Każdy, kto jechał koleją na Wchód, doświadczył godzin oczekiwania na granicy. Wkrótce czas ten zostanie skrócony do kilkunastu minut.
O usprawnieniu połączeń kolejowych między Polską, a Ukrainą na piłkarskie mistrzostwa Europy w 2012 r. rozmawiali w Kijowie Michaiło Dmitrowicz Kostiuk, dyrektor generalny Kolei Ukraińskich, i Andrzej Wach, prezes Grupy PKP. Teraz trwa uzgadnianie szczegółów. Jeżeli strony dojdą do porozumienia, pierwszy pociąg wyposażony w system SUW 2000 wyruszy z Krakowa do Lwowa w maju.
System SUW 2000 to opracowany w latach 90. wynalazek Ryszarda Suwalskiego z ZNTK w Poznaniu. Umożliwia on pociągom jazdę po torach o różnej szerokości bez konieczności wymiany wózków w wagonach.
Rewolucja na torach
Skład przejeżdża przez toro- we stanowisko przestawcze, a wtedy koła zestawu są automatycznie odblokowywane, przesuwane samoczynnie na wymaganą szerokość toru i znowu blokowane. Oszczędność czasu jest ogromna. Użycie SUW 2000 eliminuje konieczność wymiany wózków pod wagonami w pociągach pasażerskich albo przeładunku towarów w przypadku towarowych. Pociągi, którym przejechanie przez granicę polsko-ukraińską zajęłoby od dwóch do trzech godzin, dzięki systemowi będą mogły przekroczyć ją w kilkanaście minut.
To nie pierwsze podejście do przyspieszenia przekraczania granicy ukraińskiej. System działał już w pociągu relacji Kraków — Kijów w latach 2003-06. Jednak strona ukraińska twierdziła, że jego użycie zmniejsza bezpieczeństwo podróżnych, więc przez ostatnie dwa lata pociągi z tym systemem nie były używane. Teraz mają wrócić — i to nie tylko na czas mistrzostw Europy, ale na stałe.
Szybciej na mecz
Według zapowiedzi Grupy PKP podróż z Krakowa do Lwowa zajmie od sześciu do siedmiu godzin, a nie jak do tej pory dziesięć. Wciąż trwają rozmowy między przewoźnikami dotyczące organizacji i tras innych połączeń kolejowych na mistrzostwa. Podczas nich będzie można bez przesiadek dojechać do Kijowa z Warszawy, Wrocławia i z Krakowa. Rola dworców przesiadkowych przypadnie Chełmowi i Przemyślowi. U naszego wschodniego sąsiada na podstawowy węzeł, z którego będą wyjeżdżać pociągi ukraińskie z kibicami do Polski, i do którego będą wracać, wybrano Lwów.
Żeby połączenie kolejowe stało się rzeczywiście bardziej konkurencyjne wobec lotniczego, czas podróży musi być jeszcze krótszy. Władze PKP zapewniają, że w czasie mistrzostw pociągi będą mogły mknąć po wyremontowanych torach nawet 200 km/h. Kolejne godziny ma urwać przyspieszona odprawa paszportowa. Rozmowy z celnikami trwają.
1435
mm Tyle wynosi rozstaw torów w Polsce i niemal w całej Europie.
1520
mm Tyle w Rosji i krajach byłego ZSRR.
Agata Hernik