W 24 godziny od debiutu lamborghini huracana STO w polskich salonach rozdzwoniły się telefony — wpłynęło aż siedem zamówień. Marka świetnie sobie u nas radzi.
- W ciągu 24 godzin od ukazania się huracana STO dostaliśmy siedem zapytań od klientów z Polski o możliwość jego kupna. To potwierdza pozycję naszego kraju jako jednego z dziesięciu najważniejszych rynków dla marki - mówi Piotr Jędrach, dyrektor salonu Lamborghini Warszawa.
Za czym tym razem ustawiła się kolejka? Huracan STO to najnowsze dziecko inżynierów, którzy stali za zbudowaniem modeli huracan super trofeo EVO oraz huracan GT3 EVO - aut, które trzy lata z rzędu zwyciężały w 24-godzinnym wyścigu Daytona.
Huracan STO to dla kierowcy doświadczenie pięknie wyważonego, lekkiego i dopracowanego aerodynamicznie samochodu sportowego. Zaawansowane rozwiązania techniczne i wyspecjalizowana wiedza, które zdobyliśmy przy super trofeo i GT3, pozwoliły udoskonalić projekt huracana STO. Kierowca doświadczy pełni wyścigowych wrażeń w samochodzie dopuszczonym do codziennej jazdy po drogach publicznych - mówi Maurizio Reggiani, główny inżynier Lamborghini.
Auto napędza wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra. Dostarcza 640 KM i 565 Nm momentu obrotowego. Od 0 do 100 km/h rozpędzi się w 3 sekundy, od 0 do 200 km/h w 9 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Ceny zaczynają się od 250 tys. EUR. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w marcu 2021 r.
Polscy klienci uwielbiają auta tej marki. Potwierdza to nie tylko zebranie siedmiu zamówień w ciągu doby od premiery huracana STO, ale także tegoroczna liczba rejestracji innych modeli marki. Od stycznia do końca października zarejestrowano 46 nowych aut lamborghini, o 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Tym samym włoska marka jest jedną z nielicznych, której udało się urosnąć w pandemicznym 2020 r.
