Z "Barometru Flotowego 2025", opracowanego przez Arval Mobility Observatory wynika, że europejskie firmy częściej niż polskie wykorzystują używane samochody w swoich flotach. Obecnie 20 proc. polskich przedsiębiorstw korzysta z takich aut – niemal dwa razy mniej niż w Europie. Jednocześnie 52 proc. polskich ankietowanych stwierdziło, że planuje wprowadzenie do flot samochodów z rynku wtórnego w ciągu najbliższych trzech lat.
Z badania wynika, że 31 proc. polskich przedsiębiorstw planuje zwiększenie liczby pojazdów w ciągu najbliższych trzech lat. Autorzy informacji podkreślili, że stanowi to jeden z najwyższych wyników w Europie. Zauważyli jednocześnie, że firmy najczęściej wskazywały na powiększenie floty lekkich pojazdów użytkowych (39 proc.), a wśród średnich przedsiębiorstw taki zamiar zadeklarowało 44 proc.
Cytowany w informacji dyrektor generalny Arval Service Lease Polska Robert Antczak zwrócił uwagę, że głównym czynnikiem rozbudowy flot w Polsce jest wzrost skali działalności - wskazało tak 79 proc. firm. "Coraz częściej pojawiają się też argumenty związane z obszarem HR, takie jak rekrutacja talentów czy zatrzymanie kluczowych pracowników, które wskazało już 34 proc. przedsiębiorstw. (...) Z kolei coraz większe zainteresowanie autami na potrzeby firmowych systemów car sharingu – deklarowane przez ponad 30 proc. respondentów – świadczy o rosnącej potrzebie elastycznych i bardziej zrównoważonych modeli mobilności" - dodał.
Zgodnie z wynikami ankiety, najpopularniejszą formą finansowania flot jest zakup pojazdów na własność i leasing finansowy – wskazało rak odpowiednio 37 proc. i 32 proc. firm. Z kolei 22 proc. stwierdziło, że korzysta z wynajmu długoterminowego, a 37 proc. zadeklarowało, że planuje jego wdrożenie lub zwiększenie udziału w strategii finansowania flot w ciągu najbliższych trzech lat.
Autorzy publikacji zwrócili uwagę, że poziom zaawansowania działań proekologicznych w polskich firmach jest wciąż bardzo niski - 8 proc. badanych polskich przedsiębiorstw posiada sprecyzowane cele dekarbonizacyjne, a 28 proc. analizuje ich wdrożenie. Badanie wykazało ponadto, że udział samochodów w pełni elektrycznych w polskich firmach wynosi 12 proc.
Główne bariery dla firm podczas transformacji energetycznej, jak wynika z badania, to ograniczona liczba publicznych stacji ładowania (wskazana przez 46 proc. ankietowanych), wysoka cena pojazdów (41 proc.) oraz brak dostępu do odpowiedniej infrastruktury w siedzibie firmy i ograniczony wybór modeli pojazdów (po 36 proc.). Główną motywacją do sięgania po napędy alternatywne w Polsce nie jest ekologia, a oszczędność na paliwie – ten argument wskazało 46 proc. respondentów.
Badanie przeprowadzono w okresie od 26 sierpnia do 8 listopada 2024 roku. Wzięli w nim udział zarządzający flotami samochodowymi w firmach posiadających co najmniej jeden pojazd służbowy. Łączna próba obejmowała 8615 przedsiębiorstw, w tym 300 z Polski.