Zdaniem analityków Samaru, istniejący trend pozostaje w zgodzie z obserwowaną w ostatnich latach sezonowością. Jeżeli warunki zewnętrzne oddziałujące na rynek (w tym obowiązujące przepisy) nie ulegną zmianie, sprzedaż całoroczna powinna przekroczyć poziom 340 tysięcy , co oznacza wzrost na poziomie 15 proc. Każdy z działających w Polsce dilerów sprzedawał w marcu mniej więcej jeden samochód dziennie. W sumie sprzedaż dzienna całej sieci dealerskiej wyniosła 1 266 samochodów. Rezultat ten był o 12,3 proc. wyższy w porównaniu do wyniku zanotowanego w lutym (1 127 sztuk). Wśród samochodów sprzedanych w ostatnim miesiącu znajdują się zarówno auta z oferty rocznika 2007, jak i nowe z bieżącej produkcji. Samochody z wyprzedaży 2007 stanowią po trzech miesiącach nieco ponad 60 proc. wszystkich sprzedanych w tym roku aut. Samochody z rocznika 2007 wciąż można znaleźć w ofercie niektórych producentów, jednak ich liczba szybko się zmniejsza. Wszystko wskazuje na to, że już w przyszłym miesiącu ich udział w sprzedaży skumulowanej liczonej od początku roku spadnie poniżej 50 proc.
- Po zaledwie dwumiesięcznym okresie spadku, sprzedaż samochodów dla klientów instytucjonalnych powróciła na ścieżkę wzrostu. Ich udział w sprzedaży ogółem przekroczył po trzech miesiącach poziom 40 proc.. Nie widać żadnych oznak, które mogłyby świadczyć o załamaniu w tej części rynku. Rozwijająca się gospodarka stymuluje sprzedaż. Wspiera ją również wymiana samochodów zakupionych w latach 2004 – 2005. Sprzedaż dla odbiorców prywatnych również stopniowo się zwiększa – twierdzi Wojciech Drzewiecki, szef Samaru.
Według niego, do wzrostu tegorocznej sprzedaży przyczyniły się wyniki 29 producentów, którzy sprzedali więcej samochodów niż przed rokiem. Tendencja rosnąca zdominowała przede wszystkim dwie czołowe dziesiątki podsumowania; marki, których sprzedaż jest mniejsza niż rok wcześniej zajmują 2. i 20. miejsce. Na pozycji lidera polskiego rynku utrzymała się po pierwszym kwartale roku Toyota, której auta znalazły łącznie 10 598 nabywców, o blisko 7,0proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Mimo takiego wzrostu udział rynkowy japońskiego producenta zmniejszył się na przestrzeni roku z 13,6 do 12,2 proc.. Druga lokata należy niezmiennie do Skody, której samochody kupiło 8 612 polskich klientów, co oznacza niewielki spadek w porównaniu z poprzednim rokiem – o 1,2 proc.. Udział czeskiej marki w rynku jest o 2 pproc. mniejszy niż rok wcześniej i wynosi 9,9 proc.
Na najniższym stopniu podium uplasował się Opel z wynikiem 8 319 sprzedanych od początku roku samochodów osobowych. Wskaźnik wzrostu w wysokości 12,6 proc. nie wystarczył do umocnienia pozycji marki na rynku; nastąpił spadek udziału z 10,2 do 9,6 proc.
Poza podium znalazł się Fiat, którego samochody zostały sprzedane w ilości 7
803 sztuki, o 17,2 proc. większej niż przed rokiem. Włoska marka również
odnotowała spadek udziału w polskim rynku – z 9,2 do 9,0 proc.. „Spadkową”
tendencję w odniesieniu do udziałów rynkowych przełamał, podobnie jak miesiąc
wcześniej, sklasyfikowany na piątej pozycji Volkswagen. Niemieckie auta zostały
kupione przez 6 450 osób, o 43,8 proc. więcej niż przed rokiem, co pozwoliło
zwiększyć udział w rynku z 6,2 do 7,4 proc..
Na szóstym miejscu znajduje się
Ford z wynikiem 5 634 sprzedane samochody. Ponad 15-procentowy wzrost sprzedaży
nie zapewnił udziału w rynku na ubiegłorocznym poziomie – nastąpił nieznaczny
spadek z 6,7 do 6,5proc.
Trzy dalsze lokaty zajmują przedstawiciele francuskiej motoryzacji: kolejno Renault z wynikiem 5 430 sztuk, Peugeot z wynikiem 4 547 sztuk i Citroen sprzedany w ilości 3 822 auta. Wszyscy producenci znad Sekwany osiągnęli większe wyniki niż przed rokiem – odpowiednio o 28,4 proc.,1,8 proc. i 8,5 proc., a ich udziały w polskim rynku wynoszą na koniec marca 6,3 proc. (wobec 5,8 proc. rok wcześniej), 5,2 proc. (wobec 6,1 proc.) i 4,4proc. (wobec 4,8 proc.).
Czołową dziesiątkę zestawienia zamyka niemal tradycyjnie Honda. Na zakup aut tej marki zdecydowało się od początku roku 3 773 nabywców, o 34,1 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Honda opanowała 4,3proc. polskiego rynku.
PJ