Władze lokalne mogą wykorzystać środki pomocowe do nakręcenia koniunktury.
Podczas negocjacji z Komisją Europejską, dotyczących Narodowego Planu Rozwoju transport uznano za sektor wymagający szczególnego wsparcia w pierwszych latach członkostwa. Pomoc Unii Europejskiej w latach 2004- -06 na przedsięwzięcia transportowe sięgnie zapewne ponad 1,1 mld EUR (blisko 4,8 mld zł według obecnego kursu). Spora część tych środków finansowych zostanie przeznaczona na rozbudowę oraz modernizację infrastruktury drogowej, ale nie tylko.
Przykładem udanego projektu transportowego jest inicjatywa władz miejskich w duńskim mieście Aalborg. Na początku lat 90. stocznia, będąca w mieście jednym z głównych pracodawców, musiała znacząco ograniczyć działalność. Aby uchronić się przed wzrostem bezrobocia, miejscowe władze postanowiły stworzyć inne możliwości zatrudnienia. W efekcie, pod miastem powstało centrum dystrybucyjno-spedycyjne obsługujące transport towarów w regionie. Zajęło ono 420 tys. mkw. Do dyspozycji przedsiębiorców działających w branży transportowej pozostawiono biura, ogromne magazyny oraz centra dystrybucyjne.
Na terenie duńskiego centrum znajdują się terminale intermodalne, czyli łączące różne środki transportu — przewozy drogowe, kolejowe oraz morskie. Koszt budowy centrum sięgnął 7 mln EUR (blisko 30,5 mln zł według obecnego kursu). Projekt uzyskał dofinansowanie z funduszy unijnych. Współfinansowanie objęło budowę pierwszego budynku centrum dystrybucyjnego.
Od tego czasu centrum pod Aalborgiem rozwija się, ułatwiając spedycję towarów pomiędzy Skandynawią i Europą kontynentalną, a także obsługując transport towarów z Danii na Grenlandię.
Autor jest konsultantem w dziale doradztwa europejskiego Ernst & Young.