Toruński dworzec jak nowy

Kosztowała miasto 47 mln zł, z czego 80 proc. stanowiło dofinansowanie unijne. Toruń przejął dworzec od PKP pod koniec 2013 r. bez infrastruktury związanej z ruchem pociągów, ale teraz miasto opłaciło także rewitalizację peronów i przejść podziemnych. W głównym budynku przeniesiono kasy biletowe, a miejsce po nich przeznaczono na działalność komercyjną. W nowym miejscu urządzono dwie poczekalnie, wkrótce mają być otwarte restauracja i kawiarnia. Główny hall i perony połączyło przejście podziemne. Inne przejście podziemne — od północy — poszerzono i połączono tunelem z wyjściem na południe. W budynku dawnej poczty dworcowej między peronami powstał hostel na 56 miejsc. Przed dworcem zmodernizowano pętlę autobusową,przy której stanęły zadaszone wiaty dla pasażerów i zadaszony parking na 90 rowerów. Obok powstał parking na 110 aut, kolejny — na 61 samochodów — buduje się w sąsiedztwie, a 14 miejsc postojowych urządzono przy podjeździe do dworca od wschodu. Na gmachu dworca umieszczono tablicę upamiętniającą przyjazd do Torunia wiosną i latem 1945 r. profesorów i pracowników Uniwersytetu Stefana Batorego w Wilnie, którzy tworzyli Uniwersytet Mikołaja Kopernika. Dworzec w Toruniu powstał w 1861 r. wraz z linią kolejową Toruń — Bydgoszcz. Po 12 latach na jego miejscu stanął obecny budynek. Ostatnia większa modernizacja odbyła się przed obchodami 500-lecia urodzin Mikołaja Kopernika, która przypadła w 1973 r. Teraz rewitalizację przeprowadziła toruńska firma Fijałkowski, a dworcem i hostelem zarządza miejska spółka Urbitor. © Ⓟ