Analitycy oparli swoje szacunki na analizie oferowanej obecnie droższej wersji auta model 3, sprzedawanej po 49 tys. USD, która dysponuje mocniejszym akumulatorem i innymi udoskonaleniami. Zysk Tesli na takim aucie wyliczono na 3430 USD. Podstawowa, najtańsza wersja modelu 3, która zgodnie z zapowiedzią spółki będzie dostępna za 5-8 miesięcy, ma kosztować 35 tys. USD, według UBS przyniesie Tesli 5,9 tys. USD straty na każdym egzemplarzu. Powodem jest droższy niż oczekiwano akumulator. Jego koszt wynoszący 178 USD/kWh jest tylko o ok. 6 proc. lepszy niż szacowane przez Teslę 190 USD/kWh dla modeli S i X dwa lata temu oraz „dużo powyżej zapowiadanych przez Teslę 100 USD/kWh na koniec 2018”, wskazują analitycy UBS.
UBS utrzymało rekomendację „sprzedaj” dla Tesli. Wbrew informacjom podawanym przez spółkę, nie spodziewają się, aby zaczęła przynosić zysk w drugim półroczu. Przyznają jednak, że dzięki sprzedaży na początku droższych aut model 3 możliwe jest osiągnięcie przez Teslę zysku w trzecim kwartale jeśli zdoła ona utrzymać średnią produkcje ponad 3 tys. aut tygodniowo.