Zapowiadane zmiany ujawniają słabości trzeciego co do wielkości japońskiego producenta samochodów, który nie podniósł się w pełni po zawirowaniach związanych z odwołaniem byłego przewodniczącego Carlosa Ghosna w 2018 roku oraz ograniczeniu współpracy z Renault.
W czwartek Nissan po raz drugi w tym roku obniżył prognozę rocznego zysku operacyjnego – tym razem o 70 proc., do około 975 mld USD. Firma boryka się z trudnościami na rynku chińskim, gdzie lokalni producenci, tacy jak BYD, zdobywają udziały dzięki przystępnym cenowo pojazdom elektrycznym i hybrydowym, oferującym zaawansowane technologie.
Nissan w Stanach Zjednoczonych traci na konkurencyjności z powodu ograniczonej oferty samochodów hybrydowych, podczas gdy Toyota odnosi sukcesy, dzięki rosnącemu popytowi na hybrydy łączące silniki spalinowe i elektryczne.