Karol Kubeczek, dyrektor ds. marketingu JAS-FBG, zwrócił się do nas z pytaniem, w jakiej sytuacji, po wejściu do UE, znajdą się agencje celne oraz firmy zajmujące się spedycją krajową oraz międzynarodową.
Po wejściu Polski do UE, 80 proc. obrotu, którego obsługą zajmują się agencje celne, zniknie z rynku. Utrata pracy grozi rzeszy 15 tys. ludzi. Polska Izba Celna Logistyki i Spedycji stara się zminimalizować negatywne skutki akcesji. Jej prezes, Jan Brodziński, wymienia jako podstawowe inicjatywy:
- zabezpieczenie środków na przekwalifikowania dla pracowników agencji celnych, logistyków i spedytorów
- inicjowanie projektów zmian w aktach prawnych, które umożliwiłyby rozszerzenie zakresu uprawnień np. dla agencji celnych i agentów celnych. Izbie zależy na osiągnięciu sytuacji, w której agencje celne będą jedynymi podmiotami uprawnionymi do zgłaszania towarów do odprawy
- doprowadzenie przez izbę do dalszego odformalizowania procedur celnych, w szczególności uproszczonych, z uwzględnieniem przedstawicielstwa bezpośredniego. Dąży się do osiągnięcia sytuacji podobnej jak w UE, gdzie równolegle funkcjonują przedstawicielstwa pośrednie i bezpośrednie
- powołanie w najbliższym czasie Rady Dyrektorów złożonej z właścicieli firm lub ich przedstawicieli
- stawianie także na współpracę na arenie międzynarodowej, zwłaszcza wśród europejskich organizacji samorządu agentów, agencji celnych, spedytorów, logistyków i innych związanych z obrotem towarowym
Sytuacja i przyszłość agencji celnych nie została zatem do końca wyjaśniona, duże znaczenie mają akty prawne, których losy się ważą. Bieżące informacje dotyczące branży transportu i logistyki publikowane są w dodatku, ukazującym się w czwartki w „PB”. W związku z licznymi pytaniami, do problemów obrotu celnego wrócimy w jednym z najbliższych dodatków „Dla małych i średnich”.
