Mocną stroną województwa kujawsko-pomorskiego jest większa niż przeciętnie w Polsce produktywność w sektorze rolniczym i budowlanym. Niepokoi natomiast niższa w porównaniu z ogólnopolską wydajność pracy w usługach i przemyśle.
Udział kujawsko-pomorskiego w krajowym eksporcie i imporcie plasuje region w środku rankingu województw. Jednak cechą charakterystyczną regionu jest szybsze tempo wzrostu wartości eksportu ponad wartość importu. Sytuacja spowodowała powstanie w kujawsko-pomorskim — jako jednym z nielicznych województw Polski — dodatniego salda handlu zagranicznego.
Istotne znaczenie dla potencjału rozwojowego regionu ma jakość kapitału ludzkiego. Udział populacji z wyższym wykształceniem należy tu do najniższych w Polsce. Niepokoić może także niski, w porównaniu z pozostałymi polskimi województwami, potencjał sektora wysokich technologii, jak również przeciętne nakłady na działalność badawczo-rozwojową.
Województwo cieszy się umiarkowanym zainteresowaniem inwestorów zagranicznych. W czerwcu 2003 r. udział regionu w liczbie przedsięwzięć z udziałem kapitału zagranicznego notowanych na liście PAIIZ kształtował się na poziomie 4,4 proc. plasując kujawsko-pomorskie na siódmym miejscu w rankingu polskich województw.
Spośród różnorodnych czynników lokalizacji inwestycji uwagę zwraca przeciętna dostępność transportowa regionu. O ile gęstość linii kolejowych kształtuje się na poziomie nieco wyższym niż przeciętnie w Polsce, to infrastruktura drogowa jest rozwinięta w znacznie mniejszym stopniu. Ogromną szansę rozwoju sieci infrastruktury drogowej stwarza dla tego regionu budowa korytarza transportowego nr VI wraz z autostradą A1 oraz rozbudowa połączeń komunikacyjnych na trasie Szczecin-Warszawa.
Marcin Nowicki kierownik Obszaru Badań Regionalnych i Integracji Europejskiej w IBnGR