Paweł Olczak, dyrektor operacyjny Kapsch Telematic Services
Inteligentne systemy transportowe ułatwiają zarządzanie flotami. Systemy telematyczne stwarzają menedżerom flot możliwości kontroli, o jakich niedawno nie ośmieliliby się nawet marzyć. Już teraz mogą sprawdzać gdzie i kiedy kierowcy firmowi podróżowali płatnymi odcinkami autostrad, a także jaką masę mają pojazdy wjeżdżające i wyjeżdżające z firmy. Urządzenia pokładowe instalowane w samochodach będą mogły jednocześnie uprawniać do wjazdu na zamknięte tereny firm, do płacenia za miejsca parkingowe, za przejazd tunelem lub mostem, a także za inne usługi.
System viaTOLL i potencjał możliwości
ViaTOLL to jak dotąd największy inteligentny system transportowy wdrożony w Polsce. Dziś służy do pobierania opłat od kierowców pojazdów i zestawów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Technologia, na której jest oparty, oferuje jednak znacznie więcej funkcji, które mogą być wykorzystane także przez zarządców flot.
W całej Polsce jest niemal 1900 km dróg krajowych, ekspresowych i autostrad objętych tym systemem. W ciągu najbliższych lat sieć ta obejmie odcinki o łącznej długości 7500 km. Na sieci dróg płatnych umieszczone są bramownice komunikujące się z urządzeniami pokładowymi znajdującymi sie w pojazdach ciężarowych i autobusach. Dlatego system nie tylko nalicza opłaty, ale także może określić średnią prędkość pojazdu, monitorować przewóz ładunków niebezpiecznych, a nawet służyć policji do określenia sprawcy, który zbiegł z miejsca kolizji. Podobne funkcje można uruchomić także dla pojazdów osobowych.
Możliwości na dziś
Dziś menedżerowie flot mogą zamawiać urządzenia pokładowe viaAUTO, które ułatwiają rozliczanie płatnych odcinków autostrad zarządzanych przez GDDKiA, wkrótce — zgodnie z zapowiedziami — również koncesyjnych. Gdy samochód wyposażony w niewielki nadajnik zbliża się do punktu poboru opłat, szlaban otwiera się automatycznie.
Kierowca oszczędza czas, a zarządzający flotą otrzymuje jeden rachunek za przejazdy wszystkich pojazdów w danym okresie rozliczeniowym. Urządzenie jest małe, nie wymaga ładowania, a jego bateria wystarcza na około 7 lat eksploatacji. ViaAUTO może mieć więcej funkcji. W innych krajach urządzenia pokładowe są wykorzystywane również do rozliczania parkowania, czy płatnych przejazdów tunelami lub mostami. Innym ciekawym rozwiązaniem telematycznym są systemy ważenia w ruchu (WiM). Mogą z nich korzystać zarządcy flotowi, bazy logistyczne lub magazynowe.
System automatycznie określa masę każdego pojazdu i identyfikuje go podczas wjazdu i wyjazdu z terenu firmy. Kierowca nawet nie musi zwalniać przejeżdżając przez listwę pomiarową. System skanuje rejestrację, prowadzi ewidencję wjazdów i wyjazdów, a przede wszystkim kontroluje masę samochodu. Dzięki temu kierowca, ani firma nie są narażeni na kary za przeciążony pojazd, a dodatkowo eliminuje się przypadki nieuczciwego wykorzystania floty.
Te same czujniki mogą być zastosowane w przypadku lekkich pojazdów dystrybucyjnych, czy dostawczych. Przeciążenie pojazdów skutkuje szybszym zużyciem takich elementów jak zawieszenie, opony, układ hamulcowy i wiele innych. Przeciążone samochody gorzej się prowadzą, mają dłuższą drogę hamowania. Dlatego zapobieganie może obniżyć koszt serwisowania parku maszyn i podnieść poziom bezpieczeństwa we flotach samochodów.