Sprzedaż w maju była o 5,9 proc. niższa niż rok wcześniej. Po pięciu miesiącach roku wynosiła 5 mln 7 tys. i była o 6,8 proc. niższa niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Sprzedaż aut w Niemczech, najsilniejszej obecnie gospodarce Europy, spadła w maju o 9,9 proc. We Włoszech spadła o 8 proc., a w Hiszpanii o 2,6 proc. Jedynym krajem, gdzie sprzedaż wzrosła, była Wielka Brytania. Była o 11 proc. wyższa niż rok wcześniej.
Dane dotyczące Polski także nie budzą optymizmu. W maju Polacy zarejestrowali tylko 22 tys. 629 nowych aut osobowych, o 5,8 proc. mniej niż w maju ubiegłego roku
i o 6,4 proc. mniej niż w kwietniu br.
Zdaniem przedstawicieli Exact Systems, firmy kontrolującej jakość części motoryzacyjnych, to już ostatni okres spadku sprzedaży nowych samochodów
w Europie.
- Kolejne miesiące będą już tylko lepsze. Wynika to z faktu, że polscy producenci części
i komponentów zanotowali w kwietniu wzrost produkcji. Jednocześnie na kwietniowy wynik polskiego eksportu, który był wyższy o 12,3 proc. r/r, wpływ miała głównie motoryzacja. To oznacza również, że rynek docelowy naszych fabryk, czyli Europa Zachodnia, złożyła dodatkowe zamówienia. Będzie to widać w ożywieniu sprzedaży i nowych rejestracjach pojazdów w trzecim kwartale tego roku – ocenia Paweł Gos z Exact Systems.