Trwają prace przygotowawcze do budowy nowego terminalu kontenerowego w Porcie Północnym. Pierwsze statki zawiną do niego za dwa lata.
W styczniu 2004 r. podpisano umowę między Zarządem Morskiego Portu Gdańsk a brytyj- skim konsorcjum Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT). Zgodnie z tym kontraktem za 175 mln USD powstanie największy w Polsce głębokowodny terminal kontenerowy. Tylko w pierwszym etapie umożliwi on przeładunek 500 tys. TEU rocznie.
Realizacja pierwszego etapu inwestycji ma potrwać 46 miesięcy, ale DCT chce, aby pierwsze statki mogły być obsługiwane przez terminal już po 28 miesiącach.
— W ciągu ostatnich sześciu miesięcy przeprowadzono wiele prac planistycznych i badawczych — począwszy od analiz gruntu, falowania, siły wiatrów przez badanie połączeń drogowych oraz kolejowych, zapotrzebowania na energię, po ustalenia z Urzędem Morskim, Strażą Graniczną, władzami celnymi itd — mówi Andrzej Kasprzak, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Inwestor prowadzi także badania marketingowe zmierzające do potwierdzenia przyjętych w biznesplanie założeń dotyczących zainteresowania armatorów kontenerowych terminalem w Gdańsku oraz napływem masy towarowej. Według Jamesa Sutcliffeta, prezesa DCT Gdańsk, wielkość ładunków w pierwszym roku eksploatacji terminalu przekroczy zakładaną wcześniej wielkość o ponad 100 tys. TEU.
Na początku września, zgodnie z procedurami rekomendowanymi przez Europejski Bank Inwestycyjny, do przetargu zostanie zaproszonych pięciu potencjalnych wykonawców.
— Inwestor zapewnia, że negocjacje z europejskimi bankami przebiegają zgodnie z porozumieniem, a ostateczne zamknięcie warunków finansowania przewidywane jest pod koniec września —dodaje Andrzej Kasprzak.