Jeszcze niedawno Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z euforią informowała o liberalizacji warunków przetargowych, by dopuścić do nich mniejsze przedsiębiorstwa. Światowy kryzys spowodował, że do walki o polskie drogi stanęły nie tylko polskie firmy lokalne, ale także duzi gracze z całego świata. Jakie są skutki? Duże firmy działające na naszym rynku od lat nie tylko nie oddają pola, ale zaczynają — tak na wszelki wypadek — budować pozycję na rynku lokalnym. Małe firmy regionalne się niepokoją.
Przykładem firmy, która chce walczyć o lokalne zlecenia, jest Strabag. To zaskakujące, bo jej portfel dzięki zleceniu z Autostrady Wielkopolskiej na budowę trasy A2 Nowy Tomyśl — Świecko urósł jak na drożdżach. To najgrubszy portfel w całej naszej budowlance!
Megaportfel pozwała Strabagowi spać spokojnie przez najbliższe lata, ale firma wcale nie zamierza spocząć na laurach. Nadal będzie walczyć o kontrakty — duże i małe. Czemu tak duży gracz chce zabiegać o kontrakty regionalne?
— Do końca tego roku drogowa dyrekcja chce ogłosić większość przetargów na autostrady i drogi szybkiego ruchu. To bardzo dobrze. Będą one realizowane w latach 2010-13. Po 2013 r. nastąpi wyhamowanie, ale przecież jest cała sieć dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych, na których budowę i modernizację są i będą w przyszłości przeznaczane znaczące fundusze — uważa Paweł Antonik, prezes Strabag Polska.
Coraz częściej o mniejsze kontrakty, nie tylko drogowe zabiegają też inne duże firmy budowlane. Mniejsi gracze regionalni są przerażeni.
— Coraz częściej obserwujemy, że w przetargach lokalnych startują duże firmy międzynarodowe działające w Polsce od lat. Oferują bardzo niskie ceny. Tym warunkom firmy regionalne nie są w stanie sprostać i w rezultacie rodzinne przedsiębiorstwa mogą zostać wyeliminowane z rynku, ale duże firmy, dając niskie ceny, także nie przetrwają. Jeśli chcą tanio wygrywać kontrakty, niech dają dłuższe, nawet 20-letnie, gwarancje — uważa Robert Król, właściciel Multi Projektu, lokalnej firmy budowlanej działającej w Zachodniopomorskiem.
Więcej w poniedziałkowym Pulsie Biznesu.