Wymiana członków rady nadzorczej i powołanie nowego zarządu — to plan wczorajszego WZA Fabryki Wagon. Plan, bo o 21.00 — po ośmiu godzinach obrad — walne musiało rozpocząć się od nowa.
W nowej radzie nadzorczej ostrowskiej Fabryki Wagon mieli zasiąść przedstawiciele Skarbu Państwa, załogi i Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP). Czy tak się rzeczywiście stało. Nie wiadomo. Około godz. 21. okazało się bowiem, że pełnomocnictwo do reprezentowania interesów słowackich właścicieli fabryki jest nieważne. W związku z tym walne — po sporządzeniu nowej listy uczestników — musiało praktycznie rozpocząć się od nowa. W momencie zamykania tego wydania „PB” obrady twały.
Pewne jest natomiast, że władze spółki mają do poniedziałku czas na przekazanie agencji programu restrukturyzacji. W przeciwnym razie Wagon upadnie.
Strajkujący od trzech tygodni pracownicy domagali się zmian w strukturze własnościowej firmy, doprowadzenia do ugody z wierzycielami i wypłaty zaległych wynagrodzeń. Zapowiadali, że jeżeli walne nie spełni ich oczekiwań, zablokują ostrowski węzeł kolejowy i okoliczne drogi. Po pierwszych decyzjach walnego związkowcy przełożyli blokadę przynajmniej do dziś.
Z porządku obrad WZA wycofano m.in. punkty o podwyższeniu kapitału zakładowego spółki i akceptacji zbycia części przedsiębiorstwa. Marian Prieditis, były już prezes firmy, proponował wcześniej konwersję długów na akcje Wagonu i sprzedaż zbędnej części majątku firmy. Nie chcieli się na to zgodzić mniejszościowi udziałowcy i Skarb Państwa. W środę stara rada nadzorcza w miejsce Prieditisa wybrała Jerzego Kamińskiego. Nie wiadomo jednak, czy długo zostanie on na swoim stanowisku, bo walne miało wymienić również radę.
Ostrowski zakład chce ratować także Skarb Państwa, właściciel 25 proc. udziałów Wagonu (53 proc. mają słowaccy biznesmeni). O sytuacji w zakładach mówił wczoraj w Sejmie wicepremier Jerzy Hausner. Jego zdaniem, za wpędzenie firmy w długi odpowiedzialni są właśnie Słowacy.