Powodem unieważnienia przetargu był brak ważnych ofert mieszczących się w budżecie zamawiającego.
We wszystkich czterech częściach postępowania najtańsze okazały się oferty hiszpańskiego Alumbrados Viarios. Hiszpanie wycenili cztery części przetargu na odpowiednio: 153,5 mln zł, 115,6 mln zł, 231,9 mln zł i 139,99 mln zł. Oferta hiszpańskiej w części pierwszej i trzeciej mieściła się w budżecie, jedna została odrzucona z uwagi na tzw. rażąco niska cenę. W rezultacie żadna z ofert nie mieściła się w budżecie przewidzianym przez GDDKiA.
Oferty na wszystkie części przetargu złożyło także konsorcjum hiszpańskiej Aldesy, ale były droższe od przedstawionych przez Alumbrados Viarios i przekroczyły budżet. Ofertę na czwartą część zamówienia złożyło konsorcjum Wasko i Trax Electronic. Prace wyceniło na 205,6 mln zł, czyli powyżej budżetu dla tej części zamówienia (126 mln zł).
TEN-T ma umożliwić dynamiczne zarządzanie ruchem w celu poprawy bezpieczeństwa oraz zwiększenia płynności transportu drogowego w najważniejszych korytarzach transportowych zarządzanych przez GDDKiA.
W sierpniu GDDKiA dokonała wyboru najkorzystniejszej oferty w powtórzonym przetargu na na projekt centralny krajowego systemu zarządzania ruchem drogowym na sieci TENT-T. Zwyciężyła oferta Alumbrados Viarios, której wartość wynosiła 223,3 mln zł i była wyższa niż budżet GDDKiA ustalony na 208,2 mln zł.