Koncern Honda Motor dołączył do coraz szerszego grona globalnych producentów, którzy muszą zweryfikować swoje ambitne plany dotyczące elektromobilności. Firma oficjalnie potwierdziła, że wycofuje się z rozwoju trzech projektów aut elektrycznych dedykowanych na rynek północnoamerykański, co odbije się boleśnie na wynikach finansowych. Producent prognozuje, że straty za rok fiskalny kończący się w marcu 2026 r. wyniosą od 270 do 570 miliardów jenów. Skala tych odpisów stawia Hondę w podobnym położeniu co inne znane marki motoryzacyjne. Stellantis boryka się z kosztami przekraczającymi 22 miliardy euro (około 25 miliardów dolarów), natomiast Ford Motor Co. zanotował stratę rzędu 19,5 miliarda dolarów w wyniku kosztownej modernizacji struktur.
Globalny odwrót od ambitnych celów klimatycznych
Problemy Hondy nie wynikają jedynie z błędnych założeń projektowych, ale przede wszystkim z gwałtownej zmiany klimatu politycznego i gospodarczego na świecie. Zdaniem analityków finansowe reperkusje obecnych decyzji mogą zdominować również kolejny rok obrotowy, a pełne rozliczenie strat w bieżących raportach nie jest pewne. Sytuację komplikują amerykańskie cła oraz drastyczna utrata przewagi konkurencyjnej w Azji. W Chinach, które dotąd były bastionem japońskich marek, konsumenci masowo przesiadają się do aut rodzimych producentów, takich jak BYD, MG czy Cherry.
BYD w 2025 roku umocnił swoją pozycję lidera, oferując pojazdy lepiej dopasowane do lokalnych potrzeb, co zmusiło Hondę do dokonania bolesnych odpisów z tytułu utraty wartości inwestycji w tym regionie.
Indie i napędy hybrydowe nowym priorytetem marki
W obliczu spowolnienia gospodarczego w Ameryce Północnej oraz wycofywania się Europy i USA z agresywnych harmonogramów ograniczania emisji, Honda szuka ratunku w sprawdzonych rozwiązaniach. Kluczowym elementem nowej taktyki ma być wzmocnienie oferty pojazdów hybrydowych, które obecnie cieszą się znacznie większym zaufaniem klientów niż modele czysto elektryczne. Równolegle japoński producent zamierza agresywniej powalczyć o udziały w Indiach. Ten dynamicznie rozwijający się rynek oferuje ogromny potencjał wzrostu zarówno w segmencie samochodów osobowych, jak i motocykli.