Lufthansa zanotowała za 2001 r. stratę wynoszącą 591 mln EUR (2,1 mld zł). Firma ma jednak niewielki zysk operacyjny i według analityków, w tym roku może odrobić ubiegłoroczne zaległości.
Niemiecka grupa Lufthansa zamknęła ubiegły rok z rekordową stratą 591 mln EUR (2,1 mld zł). Dla porównania, w 2000 r. zanotowała zysk netto sięgający 689 mln EUR (2,5 mld zł). Po raz pierwszy od wejścia Lufthansy na giełdę we Frankfurcie w 1994 r. udziałowcy przewoźnika nie otrzymają dywidendy.
— Obserwując liczone w milionach dwucyfrowe straty, jakie notują niektóre firmy w sektorze lotniczym, jesteśmy zadowoleni, że udało nam uzyskać dodatni wynik na działalności operacyjnej — mówi Jurgen Weber, prezes Lufthansy.
Lufthansa osiągnęła w 2001 roku zysk operacyjny na poziomie 20 mln EUR (72,4 mln zł). Było to jednak aż o 95 proc. mniej niż rok wcześniej. Tak złe wyniki grupy spowodowane były wydarzeniami z 11 września 2001 r. oraz strajkiem pilotów na początku 2001 r.
Lufthansa zanotowała też 7,1- -proc. spadek ruchu pasażerskiego w lutym tego roku w porównaniu z lutym 2001 r., co oznacza jednak powolne zahamowanie niekorzystnego trendu. Zmniejszający się spadek przewozów jest przez analityków sektora odbierany jako sygnał ożywiania się branży po wydarzeniach z 11 września.
Lufthansa jest największym przewoźnikiem zrzeszonym w Star Alliance, który zaproponował polskiemu PLL LOT przyłączenie się do sojuszu.
— Wyniki Lufthansy nie wpłyną na proces negocjacji w sprawie przyłączenia LOT do któregoś z aliansów. Są to zrzeszenia strategiczne, a nie kapitałowe i wyniki spółek nie grają tu decydującej roli — mówi Leszek Chorzewski, rzecznik LOT.
Drugim sojuszem, który zaprosił polskiego operatora do współpracy, jest Oneworld, w którym flagowym przewoźnikiem są British Airways. Poprzednio LOT należał do aliansu Qualiflyer, którego filarami były upadłe Sabena i Swissair.