Mercedes-Benz Group zakończył 2025 rok z zyskiem operacyjnym na poziomie 5,8 mld euro, notując spadek rzędu 57 proc., zdecydowanie odbiegając od oczekiwań rynku. Konsensus prognoz analityków zakładał bowiem rezultat rzędu 6,6 mld euro. Spadek rentowności to efekt kilku nakładających się czynników, w tym kosztów taryf celnych sięgających 1 mld euro, niekorzystnych różnic kursowych oraz wyraźnego osłabienia sprzedaży w Chinach.
Przychody grupy w 2025 roku wyniosły 132,2 mld euro i pozostały zbliżone do poziomu z poprzedniego roku. Wolne przepływy pieniężne z działalności przemysłowej osiągnęły 5,4 mld euro, jednak spółka zapowiada, że w 2026 roku będą one nieznacznie niższe.
Chiny największym wyzwaniem
Największą presję na wyniki wywiera sytuacja w Chinach, które pozostają największym rynkiem motoryzacyjnym świata. W 2025 roku sprzedaż samochodów marki Mercedes w tym kraju spadła o 19 proc., a dyrektor finansowy Harald Wilhelm zapowiedział, że w 2026 roku może się ona obniżyć jeszcze bardziej. Koncern mierzy się tam z agresywną wojną cenową i rosnącą konkurencją ze strony lokalnych producentów, którzy dynamicznie rozwijają ofertę aut elektrycznych.
Problemy w Chinach dotykają również innych niemieckich gigantów, takich jak Volkswagen i BMW. Dla całej branży oznacza to konieczność redefinicji strategii, zarówno pod względem cenowym, jak i produktowym.
Marża w dół, ambitne cele na kolejne lata
W segmencie samochodów osobowych Mercedes-Benz w 2025 roku osiągnął marżę na poziomie 5 proc., podczas gdy analitycy spodziewali się 5,4 proc. W 2026 roku koncern prognozuje dalszy spadek skorygowanej rentowności sprzedaży do przedziału 3–5 proc., co potwierdza, że najbliższe miesiące będą dla spółki wymagające.
Jednocześnie zarząd deklaruje, że w dłuższym horyzoncie chce powrócić do marży w segmencie motoryzacyjnym na poziomie 8–10 proc. Osiągnięcie tego celu ma być możliwe dzięki szeroko zakrojonej redukcji kosztów oraz optymalizacji globalnej sieci produkcyjnej.
Cięcia kosztów i redukcja zatrudnienia
Elementem planu naprawczego są masowe zwolnienia, które w 2025 roku obciążą wyniki kwotą 1,6 mld euro. Spółka zapowiada konsekwentną dyscyplinę kosztową oraz ograniczanie kosztów stałych. Równolegle Mercedes zamierza zwiększać udział produkcji w krajach o niższych kosztach wytwarzania, w tym rozbudować zakład w Kecskemét na Węgrzech.
40 nowych modeli i ofensywa produktowa
Odpowiedzią na spadające marże ma być największa ofensywa produktowa w historii firmy. W ciągu najbliższych trzech lat Mercedes planuje wprowadzić na rynek 40 nowych lub odświeżonych modeli. Proces ten rozpoczął się od prezentacji zmodernizowanej klasy S, która ma umocnić pozycję marki w segmencie luksusowym.