Motoryzacja

Niemieckie stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego (VDA) prognozuje, że do 2035 roku branża straci w Niemczech 225 tys. miejsc pracy, o 35 tys. więcej niż przewidywano dotychczas.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisał umowę z ElectroMobility Poland na dofinansowanie w wysokości 4,5 mld zł środkami z KPO projektu Polski Hub Elektromobilności.

Złagodzenie unijnych celów emisji CO2 osłabi pozycję Europy w rywalizacji z Chinami i USA, będzie ją kosztować tysiące miejsc pracy, a nawet postawi pod znakiem zapytania największą polską elekktromobilną inwestycję w Jaworznie — twierdzi Transport & Environment.

Wytwarzająca w Polsce stacje do ładowania samochodów elektrycznych szwedzka spółka Garo poinformowała w poniedziałek o przeniesieniu swojego zakładu z Polski do Szwecji. Jako powód wskazano wysokie koszty działalności, w tym rosnące pensje, a także zmiany w produkcji.

Rzecznik IG Metall przekazał, że największy niemiecki związek zawodowy nie odrzuca pomysłu uruchomienia produkcji chińskich aut w fabrykach Volkswagena w celu rozwiązania problemu nadwyżki mocy produkcyjnych, informuje Reuters.

Chińscy producenci aut osobowych mają problem ze sprzedażą aut na krajowym rynku z powodu wstrzemięźliwości konsumentów obawiających się o perspektywy gospodarki i oczekiwania na większe rządowe zachęty do zakupu pojazdów. Dlatego walczą o zagraniczne, co im się udaje, wynika z informacji przekazanych przez Associated Press.

Jeszcze kilka lat temu samochody elektryczne uchodziły za niemal bezobsługową alternatywę dla spalinowych. Najnowsze dane z Finlandii pokazują jednak, że rzeczywistość bywa znacznie bardziej skomplikowana. Szczególnie trudny czas ma Tesla, której modele masowo oblewają obowiązkowe przeglądy techniczne. Najgorzej wypadł Model Y — w przypadku pierwszej generacji aż 62,7 proc. egzemplarzy nie przeszło kontroli.

Beata Daszyńska-Muzyczka chce stworzyć prywatny fundusz wspierający szybko rosnące firmy z regionu Trójmorza, Rumunia wpada w spiralę politycznej i gospodarczej niestabilności, a polski system kaucyjny przekroczył granicę miliarda zebranych opakowań. To tylko część najważniejszych informacji dnia.

Są marki, które nie tyle produkują jachty, ile redefiniują sposób myślenia o czasie spędzanym na wodzie. De Antonio należy do tej kategorii. Hiszpańska stocznia, która w kilkanaście lat weszła do światowej czołówki segmentu premium, debiutuje w Polsce i robi to w miejscu, które niedawno nie było oczywistym punktem na mapie luksusowego jachtingu. Mazury stają się sceną dla premier, które dotąd były zarezerwowane dla Cannes, Monako czy Palmy de Mallorca.

Norweski portal motoryzacyjny BilNytt.no poinformował, że Piotr Pawlak, szef dużego klastra Toyota Northen Europe, odchodzi z firmy, a jego miejsce zajmie Harold Paton. Z naszych informacji wynika, że Polak zostaje w branży.

Rosnące ceny oleju napędowego po wybuchu wojny z Iranem przyspieszają transformację chińskiego transportu ciężkiego. Analitycy i producenci pojazdów przewidują, że 2026 rok może być przełomowy dla rynku elektrycznych ciężarówek w Chinach, co dodatkowo ograniczy popyt na ropę naftową w największym kraju importującym surowiec na świecie.

Rosnące koszty surowców i problemy logistyczne wpływają na wyniki Toyoty. Japoński koncern ostrzega, że skutki konfliktu w Iranie mogą jeszcze bardziej zaburzyć globalne dostawy i obniżyć rentowność producentów samochodów.

Historia tablic rejestracyjnych zaczyna się od potrzeby wprowadzenia porządku. Gdy na drogach pojawiły się pierwsze samochody, państwa szybko zrozumiały, że wynalazek to jedno, a zarządzanie nim – coś zupełnie innego.

Sztuczna inteligencja coraz mocniej puka do medycyny, ale lekarze ostrzegają przed błędami, halucynacjami i zbyt szybkim wdrażaniem niesprawdzonych narzędzi. Creotech chce pozyskać 100 mln EUR z emisji akcji i stać się jednym z kluczowych dostawców technologii satelitarnych w UE, a ElectroMobility Poland wybrało Foxconna na strategicznego partnera projektu w Jaworznie. To tylko część z najważniejszych informacji dnia.

Po latach zapowiedzi, zmian koncepcji i narastających wątpliwości wokół projektu polskiego auta elektrycznego spółka ElectroMobility Poland w końcu ogłosiła, kto będzie jej strategicznym partnerem w hubie w Jaworznie. To gigant z Tajwanu.