Motoryzacja

Kanclerz Niemiec Friedrich Merz poinformował, że jeszcze w piątek zwróci się do Komisji Europejskiej o ponowne rozpatrzenie unijnych przepisów mających doprowadzić do zakończenie sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 roku. Ogłosił program dopłat dla nabywców „elektryków” i ładowanych hybryd, donosi Reuters.

Włoska motoryzacja to połączenie sztuki, rzemiosła i emocji. Powrót Maserati do Modeny pokazuje, że dla Włochów samochód to nie tylko technologia, lecz także część kultury, dumy i tożsamości narodowej. To nie jest decyzja produkcyjna, to manifest.

Buspasy pozostaną dostępne dla aut elektrycznych przynajmniej do 31 grudnia 2027 r. Branża motoryzacyjna ocenia, że utrzymanie przywileju może wzmocnić i tak szybko rosnący rynek EV.

Akcje LG Energy Solution, właściciela fabryki akumulatorów we Wrocławiu, staniały w piątek o 6,85 proc. na giełdzie w Seulu po wiadomości, że LG Chem chce zmniejszyć znacząco posiadany pakiet jego akcji.

Chiny są największym rynkiem samochodowym świata. Produkcja przekracza 30 mln pojazdów rocznie, a marek jest tyle, że nawet specjaliści mają problem, by je policzyć. W takim ogromie łatwo utonąć. Dziś opowiemy historie firm, które nie utrzymały się na powierzchni.

Koncern Toyota Motor odnotował w październiku solidny wzrost sprzedaży, głównie dzięki silnemu popytowi w Stanach Zjednoczonych. Dobre wyniki na kluczowym rynku pozwoliły zrekompensować spadki w Chinach i Japonii, potwierdzając odporność japońskiego producenta samochodów na globalne napięcia handlowe oraz zmieniające się preferencje konsumentów.

Od 1 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe limity podatkowe dla spalinowych samochodów firmowych. Zwiększyło to zainteresowanie przedsiębiorców leasingiem finansowym, który pozwali skorzystać z dotychczasowych zasad.

Great Wall Motor zwiększa tempo inwestycji w Europie i rozważa Hiszpanię oraz Węgry jako lokalizacje swojej pierwszej europejskiej fabryki. Do 2029 roku firma planuje osiągnąć roczną produkcję na poziomie 300 tys. pojazdów, chcąc odbudować słabnącą sprzedaż w regionie i umocnić globalną pozycję.

John Elkann, szef rady dyrektorów koncernu Stellantis ostrzegł, że europejskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu grozi „nieodwracalny upadek”, jeśli Unia Europejska nie złagodzi stanowiska w sprawie redukcji emisji dwutlenku węgla, informuje Reuters.

Sprzedaż nowych samochodów osobowych w Europie zwiększyła się w październiku o 4,9 proc. rok do roku. To już czwarty miesiąc z rzędu z dodatnią dynamiką, co wyraźnie sugeruje, że branża motoryzacyjna wchodzi w upragnioną fazę ożywienia.

Europejski rynek motoryzacyjny utrzymuje wzrostową dynamikę. Październik był czwartym z kolei miesiącem zwyżki sprzedaży nowych samochodów, a rosnąca oferta tańszych modeli elektrycznych przyciąga coraz więcej klientów. Jednocześnie rośnie konkurencja ze strony producentów z Chin, podczas gdy część europejskich marek zmaga się z wolniejszym tempem adopcji pojazdów elektrycznych.

Program NaszEauto wyraźnie przyspieszył. Liczba składanych wniosków o dopłaty do zakupu, leasingu i wynajmu elektryków wzrosła o ponad 200 proc. Wykorzystano już prawie 60 proc. jego budżetu, co rodzi obawy, że wsparcie skończy się jeszcze tej zimy.

Cayenne Electric nie jest po to, by przestawić Porsche na prąd. Jest po to, by pokazać światu, że elektryczny SUV może być szybki, dalekosiężny, praktyczny, technologiczny i zabawny. Jest też po to, by… nie ograniczać wyborów.

Chiński Guangzhou Automobile Group (​GAC) będzie budował swoje auta elektryczne w fabryce spółki Magna w austriackim Grazu, informuje Reuters.

W trzecim kwartale PKO Leasing sfinansowało aktywa warte ponad 10 mld zł, o 8,3 proc. więcej niż rok temu. To pozwoliło spółce utrzymać pozycję lidera rynku.