Motoryzacja

Chiny nie są już zapleczem taniej produkcji, lecz jednym z głównych motorów innowacji w branży automotive. Europa traci fundamenty konkurencyjności, a polskie firmy muszą zdecydować, czy będą aktywnie budować swoją pozycję w nowym układzie sił, czy pozostaną jego zapleczem.

Wyjaśniamy krótko i konkretnie, co warto wiedzieć o samochodach elektrycznych — od wynajmu i pierwszej jazdy próbnej, przez zakup i ładowanie, po jazdę zimą oraz mity, które wciąż krążą wokół elektromobilności.

Zaczął jeździć we Włoszech w wieku ośmiu lat, przez sześć lat co dwa tygodnie pokonując z ojcem trasę Polska–Włochy autem. W 2025 r. zdobył tytuł mistrza Euroformula Open. Gdy zabrakło budżetu na Formułę 2, Tymek Kucharczyk wybrał Stany Zjednoczone i jako pierwszy Polak startuje w serii Indy NXT.

Chińscy producenci motoryzacyjni dynamicznie zwiększają swoje udziały na europejskim rynku, wykorzystując przede wszystkim rosnący popyt na przystępne cenowo hybrydy typu plug-in.

Koniec ery dwucyfrowych marż i nieograniczonego wzrostu wymusił na Volkswagenie radykalną zmianę kursu. Niemiecki koncern oficjalnie obniżył swoje cele sprzedażowe oraz finansowe na rynku chińskim, stawiając na optymalizację kosztów, redukcję zatrudnienia oraz nową ofensywę modeli elektrycznych ściśle dostosowanych do lokalnych potrzeb.

Moto-Profil, jeden z największych dystrybutorów części samochodowych w Polsce i twórca sieci ProfiAuto, zamyka okres intensywnych zmian i wchodzi w nowy etap rozwoju. O tym, jak firma poradziła sobie z presją rynkową i na czym opiera strategię na kolejne lata, opowiada Michał Tochowicz, prezes zarządu Moto-Profilu.

Motorsport jest raczej światem zamkniętym. Drogim, skomplikowanym i dostępnym tylko dla nielicznych. Pojawiają się projekty, które próbują to zmienić. Jednym z nich jest Apexwerk Racing – pierwszy w pełni polski zespół, który w 2026 r. wystartuje w 24h Nürburgring.

Akcje Tesli rosły w handlu pozasesyjnym w reakcji na publikację lepszych od oczekiwań analityków zysków na akcję za I kw. 2026 roku.

Od 18 stycznia 2027 r. kierowcy i firmy będą mogli rejestrować samochody w mObywatelu lub przez API. Nowa usługa uprości proces zakupu auta, choć pełna cyfryzacja procedury wymaga jeszcze zmian w przepisach.

Krajowa Administracja Skarbowa nałożyła karę 20 mln zł na firmę z Małopolski, która mimo unijnych sankcji eksportowała luksusowe samochody do Rosji. Sprawa dotyczy ponad 100 pojazdów o łącznej wartości przekraczającej 49 mln zł i jest uznawana za jedną z największych tego typu w Polsce.

Samochody z Chin systematycznie pną się w polskich rankingach popularności. W segmencie 7-osobowych aut rodzinnych chińskie marki rozpychają się na podium i odpowiadają za jedną czwartą sprzedaży.

Ceny paliw w Stanach Zjednoczonych pozostają na podwyższonym poziomie i mogą nie spaść poniżej 3 dolarów za galon tak szybko, jak oczekiwano. Rozbieżne prognozy członków administracji waszyngtońskiej oraz napięcia geopolityczne wpływają na nastroje wyborców i perspektywy polityczne.

Rynek aut elektrycznych wraca na ścieżkę dynamicznego wzrostu mimo wygasających dopłat. Dane za pierwszy kwartał 2026 r. pokazują wyraźne odbicie rejestracji oraz rosnącą rolę konkurencji cenowej.

Nowe BMW i3 jest drugim namacalnym efektem drugiego w historii marki programu Neue Klasse, czyli ogromnej transformacji strategicznej. To projekt, który nie ogranicza się do zmiany napędu. Obejmuje całą architekturę pojazdu, produkcji i łańcucha dostaw. W rezultacie mamy do czynienia nie z kolejnym modelem, lecz próbą zbudowania nowej definicji samochodu premium w epoce elektryfikacji.

Polska elektromobilność wchodzi w kluczową fazę transformacji, a do 2030 r. udział pojazdów całkowicie elektrycznych w sprzedaży nowych aut osobowych ma osiągnąć poziom 25 proc. Mimo zakończenia okresu bezpośredniego wsparcia finansowego oraz modyfikacji unijnych celów emisyjnych, rynek wykazuje trwałą tendencję wzrostową wspieraną przez gwałtowny rozwój infrastruktury ładowania.