Rada nadzorcza ElectroMobility Poland (EMP) powołała 12 marca 2026 r. Cypriana Gronkiewicza na stanowisko wiceprezesa spółki. Dotychczas pełnił on funkcję dyrektora ds. uruchomienia produkcji i odpowiadał za przygotowanie zaplecza wytwórczego dla projektu hubu elektromobilności.
Z funkcji prezesa zrezygnował natomiast Tomasz Kędzierski, który kierował spółką od września 2024 r. Jego rezygnacja została złożona 2 marca i weszła w życie 15 marca 2026 r. Roszady w kierownictwie następują w kluczowym momencie dla spółki odpowiedzialnej za budowę elektromobilnego hubu w Jaworznie. Od decyzji podjętych w najbliższych tygodniach zależy dalszy los inwestycji wartej miliardy złotych.
Menedżer od produkcji wchodzi do zarządu
Nowy wiceprezes Cyprian Gronkiewicz ma blisko 20 lat doświadczenia w przemyśle, w tym w branży motoryzacyjnej. Karierę rozpoczynał w zakładzie Fiat Chrysler Automobiles w Tychach, gdzie pracował przy rozbudowie fabryki i uruchamianiu produkcji modeli Fiat 500, Ford Ka i Lancia Y. Później związał się z sektorem kolejowym i firmą Pesa Bydgoszcz, gdzie kierował działem jakości, a następnie objął stanowisko dyrektora produkcji. Do EMP dołączył w 2019 r. jako dyrektor ds. uruchomienia produkcji.
Spółka walczy o miliardy z KPO
Zmiany w zarządzie zbiegają się z kluczowym etapem starań spółki o finansowanie projektu elektromobilności. EMP uzyskała pozytywną rekomendację Komitetu Inwestycyjnego w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Chodzi o konkurs w ramach programu Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej.
W listopadzie 2025 r. zaakceptowano wniosek spółki o wsparcie w wysokości 4,5 mld zł. W lutym 2026 r. przedstawiciele Ministerstwa Aktywów Państwowych, NFOŚiGW i EMP podpisali tzw. term sheet określający warunki przyszłej inwestycji kapitałowej funduszu w spółkę. Dokument ten jest pierwszym etapem przed finalną umową inwestycyjną. Jej podpisanie planowane jest na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 r.
Presja czasu wokół Jaworzna
Równolegle spółka prowadzi rozmowy z potencjalnym partnerem technologicznym dla projektu budowy hubu. Zgodnie z harmonogramem KPO umowa inwestycyjna musi zostać podpisana najpóźniej do 31 marca 2026 r. Brak porozumienia oznacza ryzyko utraty finansowania. W ostatnich miesiącach wokół projektu narastało napięcie związane z poszukiwaniem partnera przemysłowego. Wcześniej kandydatem był chiński koncern Geely, jednak według nieoficjalnych informacji z branży współpraca ta faktycznie wygasła w 2025 r. Wśród potencjalnych nowych partnerów pojawia się m.in. chiński producent Chery, choć taki scenariusz budzi kontrowersje ze względu na kwestie geopolityczne oraz skalę transferu technologii.
Wcześniejsze roszady w kierownictwie
Marcowe zmiany to kolejny etap przetasowań personalnych w spółce. W styczniu 2026 r. rada nadzorcza odwołała z funkcji wiceprezesa Łukasza Maliczenkę, który odpowiadał za rozwój produktu i relacje z zagranicznymi partnerami technologicznymi. Łukasz Maliczenko był związany z EMP od 2019 r. i uchodził za jednego z kluczowych menedżerów odpowiedzialnych m.in. za architekturę produktową pojazdów. Według osób zbliżonych do projektu zmiany personalne mają uporządkować zarządzanie projektem przed wejściem w jego decydującą fazę. Stawką jest nie tylko 4,5 mld zł z KPO, ale również przyszłość budowy hubu elektromobilności w Jaworznie, który ma obejmować fabrykę samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowe oraz system wsparcia dla startupów z sektora nowej mobilności.