Warszawa: Inwestycje w komunikacji publicznej wspomagane z UE warte 1,8 mld zł

Polska Agencja Prasowa SA
10-10-2005, 17:47

Wartość projektów transportowych i komunikacyjnych Warszawy, zgłaszanych do dofinansowania ze środków unijnego Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR), wynosi 1 mld 795,8 mln zł. Poinformował o tym dyrektor biura strategii rozwoju i integracji europejskiej urzędu m. st. Warszawy Witold Słowik na konferencji branżowej w Warszawie.

Wartość projektów transportowych i komunikacyjnych Warszawy, zgłaszanych do dofinansowania ze środków unijnego Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR), wynosi 1 mld 795,8 mln zł. Poinformował o tym dyrektor biura strategii rozwoju i integracji europejskiej urzędu m. st. Warszawy Witold Słowik na konferencji branżowej w Warszawie.

Kwota wnioskowanego dofinansowania tych projektów z EFRR wynosi 777,8 mln zł.

Wartość projektu "Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo-Młociny" wynosi 46,1 mln zł (kwota dofinansowania EFRR 18,6 mln zł); realizacja projektu "Budowa I linii metra - odcinek od szlaku B20 do stacji A23 +Młociny+ wraz z torami dostawczymi i węzłem komunikacyjnym +Młociny+" ma kosztować 877,9 mln zł (kwota dofinansowania wynosi 351,5 mln zł).

Modernizacja trasy tramwajowej w Alejach Jerozolimskich - odcinek pętla Banacha - Pętla Gocławek ma kosztować 237,7 mln zł  (w tym 97,4 mln zł z EFRR). Zintegrowany System Zarządzania Ruchem ma kosztować 80 mln zł (40 mln zł z EFRR).

Wnioski o dofinansowanie tych inwestycji mieszczą się w ramach jednego z działań unijnego "Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego".

Miasto złożyło także wnioski o dofinansowanie innych projektów z kolejnych działań w ramach programów unijnych. Są to: modernizacja ronda Starzyńskiego, modernizacja Alej Jerozolimskich, budowa odcinka Trasy Siekierkowskiej, modernizacja nawierzchni ulicy Krakowskie Przedmieście. Łączna kwota dofinansowania tychprojektów wynosi 270,2 mln zł.

"Fundusze strukturalne to nie są wszystkie środki unijne, o które stara się i które już uzyskała Warszawa" - powiedział Słowik PAP.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Polska Agencja Prasowa SA

Być może zainteresuje Cię też:

Altus TFI: Państwo niszczy rynek kapitałowy

Czy Altus przeżyje, dlaczego KNF zmienił zdanie w sprawie transakcji przejęcia EGB przez GetBack, kto najwięcej stracił na aresztowaniu Piotra Osieckiego, co czeka klientów TFI, czy drobni inwestorzy definitywnie odwrócą się od giełdy?

Polska spółka powalczy z gangiem z USA

DataWalk ma za oceanem pierwszego klienta: grupę specjalną do spraw zorganizowanej przestępczości. Spółka wchodzi w trzeci etap rozwoju — sprzedaż.

Klienci funduszy WI psioczą na KNF

Nadzór ukarał Raiffeisena za rolę depozytariusza funduszy W Investments i jednocześnie zaakceptował przejęcie banku przez BGŻ BNP Paribas

Gigantyczna kara dla X-Trade Brokers

KNF nałożyła na lidera rynku forex rekordową karę za podejrzane działania wobec klientów: aż 9,9 mln zł. Broker zapowiada odwołanie

CCC podało Gino Rossi obiad

Obuwniczy potentat puszcza oko do zamożniejszych klientów. Przy okazji wspiera kulejącego konkurenta

Polecane

Japońskie kosmetyki służą urodzie Polek

Duża elastycznośći wpływ na procesy

Inspiracje Pulsu Biznesu

Designerska biżuteria z żywicy i metalu

Na polskim rynku nie brakuje projektantów biżuterii, to jednak oryginalność i design produktów Fruit Bijoux sprawia, że nie można przejść obok nich obojętnie. Szymon Ciechorski, założyciel gdańskiej marki, swoje doświadczenia zdobywał w pracowniach jubilerskich. — Jeszcze przed podjęciem studiów praktykowałem w tradycyjnym zakładzie jubilerskim, gdzie przez rok poznawałem podstawowe techniki bursztynnicze i jubilerskie. Rozwijanie umiejętności i doprowadzanie warsztatu do dobrego poziomu zajęło znacznie więcej czasu i tak naprawdę jest to wciąż trwający proces — mówi Szymon Ciechorski. Powodzenie i rozgłos przyniosła marce ręcznie barwiona i oryginalnie szlifowana żywica. Pierwsze kolczyki z kawałków tego surowca Szymon Ciechorski wykonał 10 lat temu, jeszcze jako student Instytutu Wzornictwa Politechniki Koszalińskiej. Swoje rękodzieła wystawił na Jarmarku Dominikańskim — sprzedały się wszystkie. Kręta droga do sukcesu Wtedy jednak wyjazd za granicę sprawił, że pomysłodawca marki zaniechał dalszego tworzenia biżuterii. Wciąż jednak marzył o założeniu własnej firmy. To zamierzenie ziściło się kilka lat...

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Wyprawa do źródeł pragnienia

Nie neguję, że pragnienie jest sprężyną działania. Jest ważne, tworzy bowiem historię ludzkości, ale dobrze się zastanów, czym są pragnienia, przed którymi nie da się uciec? Szczególnie teraz, w naszym społeczeństwie, które pcha nas ku pragnieniom, tym najbardziej banalnym, materialnym, innymi słowy: tym z supermarketu. Takie pragnienia są bezużyteczne, bezsensowne, śmiechu warte. Prawdziwe pragnienia to przede wszystkim pragnienie bycia sobą. To jedyna rzecz, której można pragnąć, nie zastanawiając się nad wyborem. Nie chodzi o wybór między dwoma rodzajami pasty do zębów, dwiema kobietami czy dwoma różnymi samochodami. Prawdziwy wybór to chęć bycia sobą.” — to słowa Tiziana Terzaniego, legendarnego włoskiego reportera, spisane w przez jego syna w książce „Koniec jest moim początkiem”. Dlaczego je przywołujemy? Terzani i inni dziennikarze chwytający za pióro w podróży (Ryszard Kapuściński czy Eric Weiner) to jeden z ulubionych dygresyjnych wątków Jana Mikołuszki. To z ich pomocą ten przedsiębiorca, jak mówi, „trwa w swym podróżowaniu przez świat”. I nie ma na myśli wiecznej tułaczki po geograficznych...

Tematy

Dofinansowanie , Warszawa , Modernizacja , System , Zarządzanie Ludźmi , Zarządzanie , Rozwój , Złoty

Puls Biznesu

Puls Inwestora / Warszawa: Inwestycje w komunikacji publicznej wspomagane z UE warte 1,8 mld zł