Tymczasowy zysk netto w wysokości 4,3 mld HKD (550,22 mln USD), zgodnie z przewidywaniami dotyczącymi zarobków do 4,5 mld HKD, w porównaniu ze stratą w wysokości 5 mld HKD rok wcześniej, kiedy obowiązywały surowe zasady kwarantanny w Hongkongu związane z wirusem COVID-19 .
Cathay przywracał przepustowość wolniej niż jego najbliższy rywal, Singapore Airlines, ponieważ dłużej podlegał surowszym przepisom dotyczącym kwarantanny i musiał przeszkolić więcej personelu oraz przywrócić uziemione samoloty.
Przewoźnik z Hongkongu spodziewa się osiągnąć 70 proc. przepustowości sprzed pandemii do końca roku i 100 proc. do końca 2024 r. To dla porównania prawie 60 proc. obecnie i 3 proc. rok temu.
Linie lotnicze Cathay Pacific Airways przekazały, że zamierzają skorzystać z praw zakupu 32 samolotów z rodziny Airbus A320neo, chcąc powiększyć swoją flotę w miarę wzrostu popytu. Oczekiwano, że samolot zostanie dostarczony do 2029 r., co daje łącznie ponad 70 nowych dostaw.
Firma poinformowała, że do końca 2023 r. odkupią również 50 proc. akcji uprzywilejowanych posiadanych przez rząd Hongkongu o wartości 19,5 mld HKD, a pozostałą część do końca lipca 2024 r., pod warunkiem zakończenia proponowanej redukcji kapitału.