Urząd antymonopolowy KFTC stwierdził, że Mercedes dokonywał nielegalnej ingerencji w działanie urządzeń kontrolujących emisję spalin, dzięki czemu w normalnych warunkach jazdy działają one na niższych poziomach niż podczas testów certyfikacyjnych. Takie oprogramowanie ujawniono w 15 modelach pojazdów.
“Grzywnę nałożono za utrudnianie konsumentom racjonalnego wyboru i zwodnicze reklamy dotyczące wyników w zakresie redukcji emisji, nawet po aferze Dieselgate“ - stwierdził regulator w oświadczeniu.
Według KFTC, w okresie od sierpnia 2013 do grudnia 2016 roku Mercedes miał zamieszczać w swoich materiałach promocyjnych informację o spełnianiu przez jego silniki normy Euro 6, choć nie było to zgodne z prawdą.
Niemiecki producent na razie nie odniósł się do decyzji koreańskiego regulatora.