W nowym europejskim centrum dystrybucji DHL działa m.in. sortownia obsługująca 60 tys. paczek i 36 tys. dokumentów na godzinę.
Za 300 mln EUR powstało pod Lipskiem centrum dystrybucji DHL. Dzięki niemu operator logistyczny chce przyspieszyć transport przesyłek, zwiększyć liczbę i zasięg połączeń. Na centrum składają się: sortownia, hangar, płyta lotniskowa, stacja paliw i budynek biurowy.
Obiekt leży na skrzyżowaniu europejskich i międzynarodowych tras handlowych w kierunkach północ-południe i wschód-zachód. Przy decyzji o jego lokalizacji wzięto pod uwagę także bliskość rozwijających się rynków Europy Wschodniej oraz położenie lotniska, z którego mogą być wykonywane nocne loty.
— Popyt na usługi kurierskie rośnie na całym świecie. Podjęliśmy decyzję o inwestycji w naszą międzynarodową sieć, aby sprostać temu zapotrzebowaniu. To najbardziej zaawansowane technologicznie centrum w naszej branży, wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt sortujący — twierdzi John Mullen, prezes DHL Express.
Liczby imponują. Centrum ma powierzchnię 2 mln mkw., a sam magazyn — 46 tys. mkw. Każdego dnia przewija się przez nie około 1,5 tys. ton ładunków cargo, a do 2012 r. liczba ta ma wzrosnąć do 2 tys. ton. Firma zbudowała też stację paliw, na której ma trzy zbiorniki. Dziennie z płyty lotniska startuje 60 samolotów w 46 kierunkach (w tym do Gdańska i Katowic). W ciągu godziny kurierska machina za 70 mln EUR jest w stanie obsłużyć 60 tys. paczek i 36 tys. dokumentów. Mimo że linia sortownicza jest w pełni automatyczna, pracę w centrum znalazło 2 tys. osób (w 2012 r. ma ich być 3,5 tys.). Dodatkowo, dzięki centrum powstało około 7 tys. miejsc pracy w okolicy.
Na budowę centrum zużyto m.in. 6 tys. ton stali budowlanej, 4,5 tys. stali zbrojeniowej i 48 tys. m sześć. betonu. DHL, chcąc uniezależnić się od zewnętrznych źródeł zasilania, zbudował m.in. elektrociepłownię opalaną gazem ziemnym, która pokrywa większość zapotrzebowania na energię elektryczną, ogrzewanie i chłodzenie, a na dachu hangaru umieścił baterie słoneczne. Zadbał też o wodę. Pod ziemią umieszczono dwa zbiorniki gromadzące około 3 tys. m sześc. wody deszczowej — będzie wykorzystywana, zamiast wody pitnej, do mycia samolotów.
— Obecnie koncentrujemy się na wdrażaniu inicjatyw chroniących środowisko. DHL Express było pierwszą firmą w branży, która określiła cele oszczędności emisji dwutlenku węgla. Dzięki temu w nowym obiekcie wdrożyliśmy wiele przyjaznych dla środowiska rozwiązań — zapewnia szef DHL Express.
Liczby mówią same za siebie
powierzchnia całkowita (tys. mkw.) 2000,0
magazyn (tys. mkw.) 48,0
hangar (tys. mkw). 27,5
budynek administracyjny (tys. mkw.) 11,9
stacja paliw (tys. m sześc.) 11,4
liczba kierunków 46
liczba samolotów dziennie 60
łączna dzienna waga przesyłek (tys. ton) 1,5
liczba zatrudnionych 2000
długość głównego sortera (tys. m) 6,5
długość sortera dokumentów (m) 900
liczba doków załadowczych
i wyładowczych do kontenerów lotniczych 260
wydajność sortowania w ciągu godziny (tys.):
paczki 60
dokumenty 36