Dostawy mają być realizowane przez LG Chem, Samsunga i chińskiego producenta Contemporary Amperex Technology (CATL). Ten ostatni ostatnio informował, że wybiera lokalizację dla swojego zakładu w Europie, a wśród rozważanych celów jest Polska.
Volkswagen e-golf
Volkswagen poinformował, że produkty trafią do pojazdów w Europie i Chinach, gdzie niemiecki koncern realizuje aż 80 proc. swojej sprzedaży.
Wkrótce ma być też wybrany dostawca dla produktów kierowanych na rynek północnoamerykański.
Volkswagen, który nie ma żadnej fabryki produkującej akumulatory przyjął za cel sprzedaż 3 mln pojazdów elektrycznych rocznie w ramach całej grupy do 2025 r. Zamierza też do 2030 r. mieć w ofercie elektryczne wersje każdego z 300 modeli.