Zysk Lufthansy poszybował

Tadeusz Stasiuk
email @wst_pb
opublikowano: 15-03-2018, 09:32

Miniony rok linie lotnicze Lufthansa zaliczą do bardzo udanych. Ich zyski poszybowały w niebo po tym jak, największy krajowy rywal ogłosił bankructwo.

Zysk operacyjny niemieckiego przewoźnika lotniczego wzrósł w 2017 r. o 70 proc. do 2,97 mld EUR (3,7 mld USD). Spowodowane to było m.in. wzrostem cen biletów po tym jak unieruchomienie samolotów Air Berlin doprowadziło do braków dostępnych miejsc na loty. Swój udział we wzroście rentowności miał też spadek kosztów jednostkowych. 

Lufthansa
Zobacz więcej

Lufthansa fot. Bloomberg

To, w połączeniu z przejęciem Brussels Airlines, pomogło Lufthansie zwiększyć przychody najszybciej od siedmiu lat.

Przychody Lufthansy zwiększyły się o 12,4 proc. do 35,6 mld EUR. Wyrównana marża EBIT zwiększyła się o 2,9 pkt procentowych do 8,4 proc.

Lufthansa oczekuje jednak spowolnienia wzrostu zysków w tym roku po trzech kolejnych latach rekordów. Tłumaczy to tym, iż lukę pozostawioną przez Air Berlin szybko wypełniają silniejsi przewoźnicy, w tym EasyJet  i Ryanair Holdings, którzy wykorzystują tę sytuację do rozpoczęcia operacji w Niemczech, kraju, w którym tanie linie lotnicze nie mają takiej penetracji jak na większości rynków w Europie. 

Zdaniem Lufthansy, zysk operacyjny nieznacznie spadnie w tym roku, wraz ze wzrostem wydatków na paliwo.

Walcząc z tanimi przewoźnikami, Lufthansa stara się wzmocnić swoje - na razie mało efektywne – ramię budżetowe Eurowings, ale plany rozwoju tej linii do 210 samolotów zostały przesunięte o rok. 

 

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Tadeusz Stasiuk, Bloomberg

Być może zainteresuje Cię też:

Rodzinna próba przejęcia Druteksu

Mogło dojść do próby wrogiego przejęcia spółki – alarmuje pomorski Drutex, jeden z największych polskich producentów okien.

Oshee schrupie wafle Sonko

Producent izotoników inwestuje w wafle ryżowe, będzie zwiększał moce i dalej przejmował.

Gazowa ofensywa w PGE

PGE Energia Ciepła, ciepłownicze ramię energetycznego giganta, szykuje inwestycje gazowe i geotermalne. W węglu przyszłości nie widzi

Euro zbyt tanie, by mogło dalej tracić

Inwestorzy grający pod dalszą przecenę euro nie uwzględniają faktu, jak tania jest wspólna waluta, ocenia Fritz Louw z japońskiej grupy finansowej MUFG.

Czy zakaz handlu zabił małe sklepy?

Na wykresie sprawa wygląda klarownie: równo z nastaniem zakazu handlu w niektóre niedziele, sprzedaż w sklepach spożywczych zaczęła się obniżać. Jednocześnie duże sieci handlowe nie zanotowały problemów z przychodami po roku obowiązywania ograniczeń.

Polecane

Duża elastycznośći wpływ na procesy

Od szklarni do squasha

Inspiracje Pulsu Biznesu

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Bieganie wciąż na fali wznoszącej

W ostatnich latach Polacy zaczęli przywiązywać dużą wagę do zdrowego trybu życia. Na znaczeniu zyskała aktywność fizyczna oraz zdrowe żywienie. Jako najprostsza forma aktywności niezwykle popularne stało się bieganie. Moda całoroczna Imprezy biegowe są organizowane są w całym kraju bardzo często — na różnych dystansach: od kilku kilometrów do pełnego maratonu, a nawet dłuższe. Zazwyczaj biegi na dystansach krótszych niż 10 km gromadzą uczestników w liczbie nieprzekraczającej 1000 osób, natomiast o dłuższych przybierają już postać imprez masowych. Umożliwiają one rywalizację, ale mają również wiele innych celów: popularyzują zdrowie i zdrowy tryb życia poprzez wysiłek fizyczny, często wspierają przedsięwzięcia charytatywne czy promują regiony. Organizowane są przez cały rok, ale największa ich intensywność przypada na sezony wiosenny i jesienny. Oprócz mody na zdrowy styl życia na popularność maratonów wpływają również emocje związane z wielkim wysiłkiem, a także sceneria, w której się odbywają. Jednak przy obecnej liczbie organizowanych imprez to już nie wystarczy. Przyciągnięcie kolejnych uczestników...

Kurs na miliardy

Przez uchylone drzwi widać wysportowanego chłopaka w szortach i klapkach, zawzięcie stukającego w klawiaturę podręcznego maca. Pierwsza myśl: to pewnie jakiś grafik. Pudło. To człowiek w trakcie księżycowej misji, a trajektoria lotu LiveChata wskazuje, że na srebrnym globie znajdzie stos złotych sztabek. Zresztą wrocławski LiveChat, kierowany przez Mariusza Ciepłego, już pokazuje niespotykaną w internecie rentowność. Giełdowy dostawca oprogramowania, służącego bezpośredniej komunikacji między odwiedzającym stronę www a jej właścicielem, tylko w ostatnim kwartale niemal podwoił zeszłoroczne wyniki. Może 40 mln zł rocznego przychodu nie robi wielkiego wrażenia, jednak wysokie marże, dające w tym samym okresie 20, a nawet więcej, mln zysku netto, zapalają inwestorom lampki w głowach i portfelach. Podobnie jak nęcą regularne zwyżki sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i lista klientów, wśród których są Pizza Hut, amerykański Departament Stanu czy Orange i kolejnych 12 tys. mniejszych i większych firm. Teraz LiveChat walczy, by jeszcze przyspieszyć tempo sprzedaży flagowego produktu, mając świadomość wypracowania wysoce rentownego...

Puls Biznesu

Transport i logistyka / Zysk Lufthansy poszybował