Dalekomorski armator kontenerowy CMA CGM włączył najnowszy polski terminal DCT Gdańsk do swojej globalnej siatki połączeń.
Zgodnie z umową, statek Cape Fulmar będzie zawijał co tydzień do DCT Gdańsk na trasie łączącej terminale kontenerowe w Hamburgu z Gdynią i Kłajpedą.
Cape Fulmar wyładował w terminalu 27 kontenerów 20-stopowych oraz sześć 40-stopowych i załadował dwa 40-stopowe.
— Jestem przekonany, że będziemy przyciągać tu więcej statków, zwłaszcza gdy udało nam się pokazać nasze możliwości. Cieszę się, widząc CMA CGM w naszym porcie. Twierdzili, że będą u nas pierwsi i cały czas byli nam przychylni. Pożyczyli nam nawet kilkadziesiąt kontenerów dla celów szkoleniowych — mówi Fred Kamperman, dyrektor Generalny DCT Gdańsk.
Pierwszym komercyjnym statkiem, który 1 czerwca zawinął do DCT Gdańsk, była jednostka Team Lines, „Götaland”, która zabrała na pokład puste kontenery należące do Hapag-Lloyd. Terminal ma dwie suwnice ship-to-shore typu post-Panamax oraz trzy placowe na kołach i jest połączony z infrastrukturą drogową i kolejową Polski. Roczną zdolność przeładunkową terminalu szacuje się na poziomie 500 tys. TEU.