Europejski Kongres Gospodarczy

Podatek bankowy przerzucony na klienta czy nie? Dyskusję rozpoczął w Sejmowym wystąpieniu wiceminister finansów Wiesław Janczyk. Jego zdaniem przerzucenia nie było, bo banki zebrały mniej z tytułu opłat i prowizji. Ale prezes BOŚ Banku mówi, że jest trochę inaczej.

Co dalej z ropą? Pytamy głównego ekonomistę Orlenu.

Michał Sapota - prezes Murapolu krytycznie ocenia dotychczasowe programy wsparci budownictwa mieszkaniowe funkcjonujące w Polsce. Kibicuje jednak nowemu programowi Mieszkanie Plus.

- Widzimy ruch w branży, są zapytania od różnych klientów dotyczące Polski - mówi Rafał Mazurczak - członek zarządu Echo Investment.

Piwo czy napój piwopodobny? Branżowe stowarzyszenia chcą walczyć z, ich zdaniem, nieuczciwymi i niezdrowymi technikami produkcji.

Przygoda Ursusa z elektromobilnością zaczęła się niecałe 5 lat temu. Od przetargu w Lublinie na dostawę 38 sztuk trolejbusów. Następnie zaczęły powstawać kolejne prototypy; autobus EKO Volt o zasięgu 120km, potem autobus City Smile o zasięgu dwa razy dłuższym od poprzednika, a także autobus wodorowy. Teraz firma wchodzi w kolejny segment elektromobilności – aut dostawczych. W Hannowerze zaprezentowała model takiego samochodu o nazwie Elvi.

Kolejowy przewoźnik wciąż rozgląda się po Łodzi w poszukiwaniu miejsca na nowy terminal. Potencjalnie może powstać na gruntach Poczty Polskiej lub PKP SA.

- Nasze krajowe doświadczenia nadal są niewielkie w zakresie wsparcia państwa dla biznesu - mówi Bartosz Marcinkowski - partner w praktyce Prawa spółek, Fuzji i przejęć, Kancelaria DZP.

Jerzego Werle - prezesa Warbudu pytamy jak bardzo odczuwali w ub. roku kryzys wynikający z wstrzymania inwestycji publicznych? Jak odnajdują się w nowych przepisach dot. zamówień publicznych, gdzie cena ma być mniej ważnym, niż wcześniej kryterium rozstrzygania przetargów, a także czy biurokracja we współpracy z samorzadami to mit?

Branża wyciągnęła dobre wnioski, mówi Adam Łącki, prezes Krajowego Rejstru Długów.

Bez dodatkowego wsparcia rządu i korporacji młode firmy technologiczne nie rozwiną skrzydeł. Ze szkodą dla całej gospodarki.

Czy krajowe start-upy mogą konkurować ze światowymi projektami? Dariusz Żuk, prezes Polski Przedsiębiorczej, przekonuje, że nasze firmy są równie kreatywne i ambitne. Nam pokazuje perełki z European Start-up Days.

Projekt Nowego Jedwabnego Szlaku u jednych budzi nadzieję na stworzenie w Polsce logistycznego centrum umożliwiającego obsługę chińskiego handlu na Europę, u drugich - jest na razie odległą wizją, której realizacja idzie dość powoli.

Kolej i rządowa administracja ścigają się z czasem. Co trzeci projekt może przeciągnąć się tak bardzo, że nie będzie można skorzystać z unijnego dofinansowania - oficjalnie przyznaje resort rozwoju. Ale wciąż zakłada, że uda się wydać całość z 67 mld zł przewidzianych na inwestycje kolejowe.