Dyrektywa FAA "o zdatności do lotu" technicznie dotyczy na razie tylko maszyn będących w posiadaniu linii United Airlines, które są jedynym amerykańskim przewoźnikiem posiadającym Boeinga 787.
Z czasem dyrektywa ta będzie dotyczyć innych linii lotniczych, które zamówiły te maszyny - pisze AP.
Europejscy i japońscy regulatorzy dostosują się do dyrektywy FAA, która wyznaczy standard - wyjaśnia agencja.
Po incydentach z akumulatorami, 16 stycznia wstrzymano eksploatację 50 przekazanych dotąd użytkownikom maszyn Boeing 787, w tym dwóch pozostających w posiadaniu Polskich Linii Lotniczych LOT.
19 kwietnia amerykański Federalny Urząd Lotnictwa (FAA) zatwierdził zmodyfikowany system akumulatora w Dreamlinerach.