KE: VW nie dostarczał odpowiednich gwarancji po naprawach aut

  • PAP
opublikowano: 17-07-2018, 14:53

Choć KE jest zadowolona, że po skandalu „dieselgate” Volkswagen zwrócił się do właścicieli 8,5 mln samochodów w UE o dostarczenie pojazdów do warsztatów, to jednak po tych naprawach nie dał klientom "pełnej i jasnej gwarancji" w przypadku kolejnych problemów z silnikami.

Afera dieslowa wybuchła w sierpniu 2015 roku, kiedy w wyniku dochodzenia Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) Volkswagen po raz pierwszy przyznał się do korzystania w silnikach Diesla z nielegalnego oprogramowania, które zaniżało poziomy emisji toksycznych tlenków azotu. Tzw. urządzenia udaremniające miały być stosowane w 11 mln pojazdów VW i spółek córek koncernu, w tym Audi i Porsche.

W następstwie skandalu „dieselgate” unijna komisarz ds. konsumentów Viera Jourova otrzymała od Volkswagena we wrześniu 2016 r. plan działania, który miał zapewnić, że samochody objęte aferą dieslową na terenie UE zostaną naprawione. Choć KE jest zadowolona, że firma postąpiła w ten sposób, to wyraziła we wtorek rozczarowanie, że VW nie udzielił klientom "pełnej i jasnej gwarancji", gdyby po naprawach pojawiły się kolejne problemy z silnikami. KE informuje, że faktyczna gwarancja jest ograniczona do 11 części silnika.

Zdaniem Jourovej to pokazuje, że w UE potrzebne są bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące dochodzenia roszczeń indywidualnych, w tym w przypadku powództw zbiorowych.

Obecnie naprawiono ok. 80 proc. aut, a grupa zobowiązała się do kontynuowania prac.

KE informuje, że grupa VW zobowiązała się do odpowiedzi na wszystkie skargi, jakie mogą złożyć konsumenci po przeprowadzonej naprawie. Zachęca też klientów do kontaktowania się z lokalnymi dealerami, jeżeli mają problemy związane z silnikiem po wizycie w warsztacie. W przypadku odmowy udzielenia pomocy konsumenci powinni złożyć formalną skargę do krajowych punktów kontaktowych Volkswagena i poinformować o tym krajową organizację konsumencką. W Polsce jest to Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK).

Poza VW w aferę dieslową uwikłane były również inne koncerny, między innymi Daimler i BMW. Komisja Europejska w dalszym ciągu prowadzi wobec tych firm dochodzenie dotyczące możliwego naruszenia przepisów antykartelowych.

 

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: PAP

Być może zainteresuje Cię też:

Awantura w Temidzie o 54 mln zł

Sąd odwołał zarządcę przymusowego spółki telekomunikacyjnej i doniósł na niego do prokuratury. Zarządca zarzuty odrzuca i zapewnia, że działał zgodnie z prawem

Śruba i nakrętka polskimi hitami

Nasz rynek tzw. elementów złącznych należy do największych w Europie, a w ciągu kilku lat może nawet wspiąć się na podium.

Prezes Marvipolu umacnia sojusz z Włochami

Spółka Mariusza Książka chce połączyć siły z firmą DeA Capital, inwestującą na europejskim rynku nieruchomości.

Rynek dorósł do Kontomatika

Fintech przetrwał 11 lat bez aprobaty KNF. Teraz fetuje licencję numer 1 na usługę dostępu do informacji o rachunku. Dzięki niej rozwinie skrzydła

Reuters: AXA rozważa sprzedaż biznesu regionie, m.in. w Polsce

Francuska spółka AXA rozważa sprzedaży biznesu ubezpieczeniowego w środkowej Europie, bo nie przynosi jej zysku i nie osiągnął odpowiedniej skali, poinformował Reuters powołując się na anonimowe źródła.

Polecane

BRW zmontuje markę za granicą

Prof. Miodek: manager, menedżer czy menadżer?

Inspiracje Pulsu Biznesu

Pszczoły w wielkim mieście

Stawiają ule w miastach i opiekują się pszczołami, które je zamieszkują. Ich pasieki można spotkać nie tylko w ogrodach i parkach, ale też na dachach warszawskich budynków. W ten sposób realizują swoją pasję, którą są pszczoły i miód, i tworzą rynek, który w Polsce dopiero powstaje. To Kamil i Agnieszka Bajowie, założyciele Pszczelarium. Czas na miejskie pasieki Kamil jest pszczelarzem z zamiłowania, który od dwudziestu lat prowadzi z rodzicami rodzinną pasiekę w małej miejscowości na Mazowszu. Agnieszka interesuje się ideą zrównoważonego rozwoju miast. Wspólnymi siłami postanowili stworzyć coś, czego wcześniej w Polsce nie było, ale co z powodzeniem działało w innych krajach — miejskie pasieki. Zaczęli w 2013 r. od lobbowania na rzecz zmiany prawa. Ówczesny Regulamin utrzymania porządku i czystości m.st. Warszawy zabraniał hodowania pszczół w odległości mniejszej niż 1 km od osiedli mieszkaniowych. Znaleźli więc poparcie radnego Macieja Wyszyńskiego i z nim przygotowali pisma do urzędu z propozycją zmiany prawa. Po roku radni przegłosowali zmianę regulaminu, pozwalającą hodować pszczoły w Warszawie, jeśli od...

Kowalstwo na miarę XXI wieku

Oskar Zięta skończył studia architektoniczne w Szczecinie, a jego pracę dyplomową nagrodził prezydent miasta. Po studiach w Polsce wyjechał na stypendium do Szwajcarskiego Instytutu Technologicznego ETH w Zurychu, gdzie rozpoczął pracę naukowo-badawczą. Zrobił doktorat na dwóch wydziałach. Prowadził badania z zakresu architektury i budowy maszyn, w trakcie których powstała autorska technologia FiDU (Freie Innendruck Umformung, czyli formowanie ciśnieniem wewnętrznym). Droga pod wiatr Po trzech latach badań i współpracy z wieloma ekspertami stworzył maszynę sterowaną numerycznie (precyzyjną i pracującą powtarzalnie) — laser, który bezdotykowo i beznarzędziowo wycina blachę i łączy w konturach, tworząc szczelnie zespawane geometrie, które później przy użyciu ciśnienia wewnętrznego deformuje. Przedmiot, który wcześniej był kawałkiem blachy, teraz stał się stołkiem, krzesłem czy wieszakiem. Jest niepowtarzalnym produktem, ponieważ blacha nigdy nie wygina się tak samo. Zaletą konstrukcji jest jej lekkość i możliwość dopasowania produkcji do potrzeb klienta. — Tworzymy tak jakby materace, które pompujemy, czyli deformujemy...

MyShop namierza sprytnych klientów

Konkurencja między sieciami handlowymi w Polsce na rynku spożywczym, odzieżowym czy elektronicznym nie słabnie, pole do popisu mają więc łowcy promocji. Według ubiegłorocznego raportu Mobile Institute, przygotowanego na zlecenie MyShop.mobi, 44 proc. Polaków aktywnie poszukuje okazji zakupowych, a proporcje rozkładają się mniej więcej po równo między płciami i grupami wiekowymi. To właśnie na takich „sprytnych zakupowiczach” biznes chce opierać MyShop.mobi, aplikacja na smartfony, za którą stoi spółka MyMLS.com. Jej udziałowcami są Karol Półtorak, do ubiegłego roku wiceprezes i szef finansów GPW, a obecnie wiceprezes CCC, a także — pośrednio — miliarder Dariusz Miłek, twórca i prezes CCC. — Aplikację pobrano już prawie 0,5 mln razy, w tym roku chcemy dojść do okrągłego miliona. Spodziewamy się, że w ciągu kilku najbliższych miesięcy osiągniemy próg rentowności — mówi Maciej Tygielski, CEO MyShop.mobi. Sieci zainteresowane Firma ruszyła w połowie 2015 r. Na początku chciała oferować aplikację, małym sklepom, które miały dzięki niej docierać z komunikatami marketingowymi do lokalnych klientów. — Pomysłem...

Puls Biznesu

Motoryzacja / KE: VW nie dostarczał odpowiednich gwarancji po naprawach aut