Dzięki relokacji części etatów redukcja zatrudnienia netto wyniesie 3700 miejsc pracy, co stanowi około 3,1 proc. wszystkich pracowników Schaefflera.
Kryzys w branży motoryzacyjnej, który dotknął Volkswagena, Mercedesa i BMW, negatywnie wpływa na sprzedaż niemieckich dostawców części, takich jak Schaeffler. Największy klient Schaefflera, Volkswagen, w odpowiedzi na osłabione wyniki sprzedaży w Chinach i Europie również planuje działania oszczędnościowe. We wtorek, po ogłoszeniu przez Schaefflera planu cięć, akcje firmy spadły o 3,9 proc., a od początku roku ich wartość zmniejszyła się o około 20 proc.
Podobne problemy zgłaszają także inne firmy z branży. Robert Bosch GmbH poinformował, że nie zrealizuje swoich tegorocznych celów finansowych, a ZF Friedrichshafen AG we wrześniu obniżył prognozy i planuje zlikwidować nawet 14 tys. miejsc pracy do 2028 roku. Continental AG natomiast rozważa sprzedaż lub reorganizację swojego działu części samochodowych, który przynosi coraz mniejsze zyski.
Zyski operacyjne firmy Schaeffler spadły o 45 proc. w trzecim kwartale, do poziomu 187 mln EUR. Firma potwierdziła, że przewiduje roczną marżę EBIT na poziomie od 5 proc. do 8 proc.
Problemy europejskiego sektora motoryzacyjnego wynikają z osłabionego popytu oraz rosnącej konkurencji z Chin, które przejmują coraz większą część rynku pojazdów elektrycznych.