"Wykonawca zwrócił się do PKP PLK o zmianę harmonogramu i wydłużenie prac o rok. PKP PLK nie wyraziła na to zgody. PLK nie widzi uzasadnienia w złożonym harmonogramie. Oczekuje innej propozycji, bo nie zgadza się na przesunięcie" - powiedział szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak.
Dodał, że tunel powinien zostać wydrążony do końca 2021 r., a rząd i inwestor - PKP PLK dążą do tego, żeby jak najszybciej zakończyć budowę.
Minister przypomniał, że w poprzedniej kadencji budowa miała długi przestój, a prace zostały wznowione po zmianie rządu, który dołożył do inwestycji dodatkowo ponad 170 mln zł.
"Wtedy ustaliliśmy harmonogram prac, który proponował wykonawca, a nie inwestor. Aktualnie obowiązujący termin zakończenia drążenia tunelu to czerwiec 2026 r. Toczą się negocjacje między PKP PLK i wykonawcą. Liczę na to, że po negocjacjach proces budowy będzie przebiegał dalej (...). Musi być prowadzony dialog, bo zależy nam na tym, żeby ta inwestycja w sposób bezpieczny zakończyła się jak najszybciej" - powiedział Klimczak.
Drążenie tunelu średnicowego w Łodzi wstrzymano we wrześniu ub. roku po tym, jak zawaliła się część kamienicy nad tarczą drążącą. Od tego czasu trwają prace przy stabilizacji gruntu i zabezpieczaniu kamienic w strefie oddziaływania tarczy TBM.
5 lutego br. wykonawca - PBDiM (Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów) z Mińska Mazowieckiego złożył do PKP PLK wniosek o przesunięcie terminu zakończenia prac przy budowie tunelu o rok - do czerwca 2027. Powodem mają być problemy techniczne niemożliwe do przewidzenia przez obie strony. "Z uwagi na wystąpienie anomalii gruntowej – kurzawki w okolicy obecnej lokalizacji TBM należało zmienić technologię wykonywania robót" - poinformował wtedy PAP rzecznik PBDiM Piotr Grabowski.
Tunel średnicowy pod Łodzią ma mieć 7,5 km. Połączy dworzec Łódź Fabryczna ze stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec. Inwestycja ma umożliwić przejazd pociągów na trasie Warszawa – Poznań i Wrocław z postojem w centrum Łodzi i znacznie skróci czas podróży. Ma też ułatwić komunikację w regionie.