Poniżej wybrane założenia rozwoju infrastruktury dla paliw alternatywnych przedstawione w dokumencie:
- prognoza wzrostu liczby zarejestrowanych pojazdów elektrycznych o napędzie bateryjnym i hybrydowych typu plug in do 2030 r. do 1,5 mln z 0,376 mln w 2025 r., z czego bateryjnych osobowych i lekkich dostawczych 0,9 mln na koniec 2030
- łączna liczba publicznych punktów ładowania w 2030 r.: 87 tys., po wzroście w 2025 r. z 23,7 tys., przy wzroście zagregowanej mocy wyjściowej stacji ładowania (ogólnodostępnych) do 1,67 mln kW z 0,41 mln kW w 2025 r.
- wzrost liczby punktów ładowania wzdłuż dróg sieci TEN-T w 2035 r. do 1,2 tys. z 0,44 tys. w 2025 r.
- planowany wzrost liczby punktów ładowania w 2030 r. dla pojazdów ciężkich (ogólnodostępne) do blisko 2 tys. z 0,12 tys. w 2025 r. wzdłuż dróg typu TEN-T
- stabilizacja liczby punktów tankowania skroplonego metanu do 2030 r. na poziomie 31 sztuk od 2025 r. do 2030 r.
- prognozowany wzrost liczby pojazdów o napędzie wodorowym w 2030 r. do 6,2 tys. z ok. 1 tys. w 2025 r., z czego 4,2 tys. osobowych, przy 37 punktach tankowania wodoru w 2030 r. wobec 15 w 2025 r.