Rok roszad w branży TFI

Kamil Zatoński

opublikowano: 11-12-2018, 22:00
aktualizacja: 12-12-2018, 11:49

Aktywa pod zarządzaniem funduszy kurczą się, ale nie wszystkim. Winne są przede wszystkim słabe wyniki.

To nie jest udany rok dla większości towarzystw funduszy inwestycyjnych. Z 36, które lokują na rynku kapitałowym, 21 miało na koniec listopada niższe aktywa niż na początku 2018 r. Zawiniły spadki na rynkach akcji i obligacji (zwłaszcza korporacyjnych), co skłoniło klientów do wycofywania pieniędzy. Swoją cegiełkę dołożyło zmniejszenie zaufania do niektórych TFI — największy spadek zanotowały te, uwikłane w sprawę GetBacku (Quercus, Trigon, Altus — ich aktywa są o 40-70 proc. mniejsze niż na początku roku). Duży spadek odnotował też Eques (aktywa w funduszach rynku kapitałowego spadł do 77 mln zł), który decyzją KNF trafił na listę ostrzeżeń publicznych w związku z podejrzeniem niezgodnego z prawem oferowania funduszy zamkniętych. Gros biznesu towarzystwa to jednak fundusze rynku niepublicznego - w tej części aktywa mają wartość 1,2 mld zł (wobec 1,07 mld zł na początku roku).

Na przeciwnym biegunie znalazły się małe Baltic Capital TFI i Superfund, a także gigant — PKO TFI, którego aktywa, głównie za sprawą znakomitejsprzedaży funduszu PKO Skarbowego i dzięki przejęciu Gamma TFI wzrosły o ponad 40 proc. Przewaga nad drugim w branży Pekao TFI wzrosła z 6,9 mld zł na początku roku do 16,4 mld zł.

W branżowej hierarchii do pierwszej dziesiątki awansowało Millennium, której zajęło miejsce Altusa. W porównaniu z początkiem roku na miejscach 6 i 7 zamieniły się TFI PZU i Union Investment. Wyraźny progres zanotowało BGŻ BNP Paribas, które przejmuje Raiffeisen.

Podpis: Kamil Zatoński

Być może zainteresuje Cię też:

Polecane

Inspiracje Pulsu Biznesu

Designerskie wehikuły na dwóch kołach

Kamil Stysiak, absolwent Politechniki Białostockiej, konstruując swój pierwszy cruiser, nie myślał o założeniu własnego biznesu. — Wszystko zaczęło się jakieś 10 lat temu, jeszcze przed moimi studiami, kiedy wymyśliłem, że zbuduję sobie rower, choć ostatni raz jeździłem na nim jako dziecko. Dodatkowo przy jego budowie chciałem nauczyć się manualnych czynności, takich jak spawanie czy obsługa palnika — wspomina Kamil Stysiak, założyciel Kamilos Kreationz. Pierwszy model był eksperymentem i powstawał przez kilka miesięcy. Kamil Stysiak jeździł na nim przez rok i wciąż go ulepszał. Wtedy rowery typu cruiser były mało popularne, głównie przez to, że mało kto w Europie zajmował się konstrukcją takich maszyn. To powodowało, że wehikuł tego typu pojawiający się na ulicy wzbudzał bardzo duże zainteresowanie. — Po roku zbudowałem kolejny model, który był już znacznie bardziej dopracowany. To był już czas, w którym miałem możliwość korzystania przy tworzeniu roweru z komputera i w projektowaniu pomagały mi różne programy graficzne. Co istotne, dzięki studiom zacząłem już bardziej świadomie postrzegać wszystko, co...

Jak budować polski pojazd elektryczny?

„Puls Biznesu”: Od kiedy interesuje się pan elektrycznymi samochodami? Piotr Moncarz: Pierwsza konferencja w Stanfordzie, na której poważnie mówiliśmy o samochodzie elektrycznym, odbyła się siedem lat temu. Nisza robiła się coraz bardziej widoczna, więc przyjeżdżając do Polski, mówiłem: wejdźmy w tę próżnię. Poprzedni rząd nie wszedł. Obecny się na to nastawił. Dostałem zaproszenie do zespołu pracującego nad tym projektem i je przyjąłem. Jest szansa spięcia polskiego potencjału z tym, co mogą dać światowi liderzy technologii. Konkretną pracę zaczyna się od czego? Od konkursu na karoserię. Samochód musi mieć kształt, w którym wszystko, nad czym pracujemy, powinno się zmieścić. Kształt jest też potrzebny do komunikacji społecznej i pomaga zbudować emocje wokół projektu. Nie powinno się zacząć od czegoś ważkiego, np. od baterii? O bateriach warto rozmawiać, ale decyzje w tej chwili byłyby chyba przedwczesne. Popatrzmy najpierw, w jakim kierunku pójdzie świat. Co po karoserii? Równolegle z konkursem na karoserię powinny ruszyć programy sektorowe, np. związane z silnikiem. Potem przyjdzie czas na wybór tego, co...

Azimo ożywi teleprzelewy

Nie udało się Google’owi i Facebookowi, furory na tym polu nie zrobiły też polski Blik i brytyjski Paym. Teoretycznie trudno o bardziej praktyczne rozwiązanie niż wysyłka pieniędzy do odbiorcy wyszukanego w książce adresowej smartfona. Mimo to przelewy fejsbukowe, za pośrednictwem Twittera, między użytkownikami Google Walletu czy aplikacji bankowych nigdzie specjalnie się nie przyjęły. Tymczasem Azimo, operator transferów międzynarodowych (brytyjski, ale z polskimi korzeniami i koneksjami, bo wśród założycieli jest dwójka Polaków), liczy, że do końca wakacji co piąty funt, dolar, euro, złoty, naira, peso czy inna waluta z liczącej 80 pozycji listy trafi do odbiorcy właśnie tą drogą. — Pomysł z przelewami na numer telefonu nie jest nowy, ale zazwyczaj pomysł to tylko 5 proc. sukcesu — mówi Marta Krupińska, współzałożycielka Azimo. Jej zdaniem, przelewy za pośrednictwem Facebooka czy Google Walletu stały się niczym więcej jak ciekawostką dlatego, że — podobnie jak Blik — miały zastosowanie tylko dla transferów krajowych. Ten rynek jest zaś limitowany potrzebami lokalnego użytkownika, który, jeśli chce komuś wysłać...

Tematy

Tfi