PAP: Sejm skierował w środę do komisji projekt ustawy o monitorowaniu jakości paliw, która ma dostosować polskie prawo w zakresie kontroli paliw do prawa UE. Większość klubów poselskich krytykowała rząd za zbyt późne opracowanie tego projektu.
System kontroli obejmie przedsiębiorców zajmujących się hurtowym i detalicznym handlem paliwami ciekłymi, w tym około 7 tys. stacji paliwowych. Roczny koszt systemu kontroli wyniesie 12 mln zł.
Jak powiedział poseł Marek Sawicki (PSL), rząd nie mógł dotychczas wygospodarować 12 mln zł na kontrole, podczas gdy szacuje się, iż straty budżetu państwa w handlu detalicznym paliwami wynoszą 1,5 mld zł rocznie. Są to straty wnikające z istnienia szarej strefy, niewpłacania do budżetu akcyzy i VAT-u za sprzedane paliwa oraz z przemytu paliw na granicach.
Sawicki zarzucił rządowi brak działań w zwalczaniu szarej strefy w handlu paliwami. "Jeśli w ustawie budżetowej kłócimy się o oszczędności rzędu 850 mln zł, a na obrocie detalicznym budżet traci 1,5 mld zł, to gdzie są służby odpowiedzialne za przestrzeganie prawa?" - pytał.
Według niego, budżet państwa zyskał 25 mln zł po zaostrzeniu kontroli na jednym z przejść na wschodniej granicy, a po wprowadzeniu systemu kontroli można uzyskać dodatkowo nawet 5 miliardów zł rocznie.