Redukcja kosztów stała się głównym powodem decyzji Toyoty o wzroście produkcji samochodów na rynkach wschodzących. W przyszłym roku z taśm zakładów w Tajlandii, Indonezji, RPA i Argentynie powinno zjechać około 510 tys. minivanów i pikapów, o 32 proc. więcej niż w 2004 r.
Japoński producent aut zamierza zmniejszyć koszty poprzez wykorzystanie tych samych płyt podłogowych dla modeli wytwarzanych w poszczególnych krajach. Do tej pory ten sam model mógł mocno różnić się zależnie od regionu sprzedaży. Firma chce zmniejszyć liczbę platform do 6-9 z ponad 10. Ale największe oszczędności przyniesie wzrost produkcji za granicą. Średni roczny koszt wynagrodzenia robotnika w zakładach Toyoty w Japonii to 74,7 tys. USD. W Tajlandii średnie wynagrodzenie na członka rodziny to nieco ponad 3 tys. USD.
Toyota obecnie jest drugim na świecie producentem samochodów po GM. W ciągu najbliższej dekady firma chce zwiększyć udział w rynku z obecnych 12 do 15 proc. W tym roku zamierza wyprodukować 7,39 mln samochodów. Giełda dobrze przyjęła deklaracje spółki. Wycena akcji spółki w Tokio wzrosła o ponad 2 proc., do najwyższego poziomu od trzech tygodni.