— Z Białej Księgi wynika, że unijne firmy nie zawsze mają szansę konkurowania z podmiotami korzystającymi z zagranicznych subwencji, które są w stanie przedstawić korzystniejsze oferty, często poniżej kosztów produkcji — twierdzi Ireneusz Karaśkiewicz ze Związku Pracodawców Forum Okrętowe.

Organizacja zrzeszająca polskie stocznie liczy na to, że wdrożeniew UE rozwiązań utrudni zakup statków produkowanych w dotowanych stoczniach azjatyckich. Podobne oczekiwania mają inne grupy przemysłowe. Marta Zagórska, wiceprezes Hutniczej Izby Przemysłowo-Handlowej (HIPH), podkreśla, że izba jeszcze analizuje zapisy Białej Księgi, mając nadzieję, że faktycznie będą one chronić przedsiębiorców. Biała Księga przewiduje np. stworzenie instytucji, która będzie monitorować rynek, a w razie wyśledzenia subsydiowanych towarów zabiegać o szybkie wdrożenie instrumentów ochronnych. Stefan Dzienniak, prezes HIPH, obawia się jednak, że jeśli w tej instytucji będą reprezentowane różne grupy przemysłowe, to wielu producentom, podobnie jak obecnie, trudno będzie przebić się z argumentami przemawiającymi za ochroną rynku.

Lobby przetwórców i końcowych użytkowników, którym zależy na dostępie do tanich towarów, jest bowiem znacznie silniejsze. HIPH podkreśla jednak, że wsparcie Komisji Europejskiej jest konieczne, ponieważ rosną obciążenia producentów. Od października np. wejdą w życie opłaty w ramach rynku mocy, co podniesie koszty energii. Skutki dla podmiotów energochłonnych są szacowane na 1 mld zł rocznie. Tak wysokie obciążenia podkopią ich pozycję konkurencyjną, która i tak została osłabiona w wyniku koronawirusa. Skutki podwyżek odczują jednak nie tylko energochłonni producenci, ale także ich klienci.