Cudzoziemcy w polskich ciężarówkach

Katarzyna Kapczyńska
email
opublikowano: 29-01-2018, 22:00

Ułatwienia w zatrudnieniu zagranicznych kierowców niewiele pomogą w wypełnieniu kadrowej luki u przewoźników. Zwłaszcza międzynarodowych.

23 proc. firm przewozowych planuje w tym roku zatrudnić pracowników, by rozwinąć działalność — wynika z badania przeprowadzonego przez Viaon, podmiot skupiający firmy zajmujące się rozliczaniem kierowców, monitorowaniem transportu itp. W sumie w branży potrzeba aż 100 tys. kierowców. Przewoźnicy liczyli na nowe przepisy dotyczące ułatwień w zatrudnianie obcokrajowców, ale okazały się niezbyt pomocne. Dotychczas polscy przedsiębiorcy chcący zatrudnić pracowników spoza Unii Europejskiej musieli przedstawić oświadczenie o zamiarze powierzenia wykonywania pracy osobom pochodzącym na przykład z Armenii, Białorusi, Gruzji, Mołdawii, Rosji i Ukrainy.

Zobacz więcej

Fot. REUTERS-Yiorgos Karahalis

Nowa ustawa, która weszła w życie w styczniu 2018 r., umożliwia przedłużanie legalnego zatrudnienia cudzoziemca w czasie, gdy ubiega się on o zezwolenie na pracę. Jeśli obcokrajowiec pracował co najmniej 3 miesiące u tego samego pracodawcy na podstawie umowy o pracę i złożył poprawnie wypisany wniosek o wydanie zezwolenia, otrzymuje pieczątkę do paszportu. Jest to podstawą do dalszego zatrudnienia, jednak tylko na terytorium Polski. Nie rozwiązuje natomiast problemu braków kadrowych w transporcie międzynarodowym.

— Obowiązujące od początku roku przepisy w niewielkim stopniu wspierają branżę transportową w kwestii zatrudniania cudzoziemców. Przedsiębiorcy mieli nadzieję, że zmiany w ustawie wprowadzą udogodnienia w zatrudnieniu osób z krajów spoza Unii Europejskiej, jednak tak się nie stało — twierdzi Łukasz Włoch, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

Przypomina, że w Polsce ZUS coraz częściej odmawia wydawania obcokrajowcom druków A1 uprawniających do prowadzenia pojazdów ciężarowych także w innych krajach Unii Europejskiej. Zdaniem Łukasza Włocha, skoro kierowcy z innych państw, zatrudnieni przez polskich przewoźników, nie mogą jeździć na przykład do Niemiec czy Francji, to przedłużanie im prawa do zatrudnienia na podstawie nowych przepisów jest bezcelowe.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Katarzyna Kapczyńska

Polecane

Nowa ulga: mikro ZUS dla mikrofirm

Koniec wypłat w gotówce

Inspiracje Pulsu Biznesu

Audioteka wyśle Krzyżaków do Chin

Choć największym na świecie rynkiem audiobooków jest USA, to polska Audioteka patrzy w innym kierunku: na Daleki Wschód. Przed krajowym liderem w dziedzinie produkcji i dystrybucji mówionych książek otwiera się szansa, by zaistnieć na gigantycznym chińskim rynku. Wszystko dzięki propozycji, jaką spółka dostała od Instytutu Książki. We współpracy z nim przygotowała superprodukcję „Krzyżaków” Henryka Sienkiewicza, która ma promować polskie stoiska na rozpoczynających się w przyszłym tygodniu targach książki w Pekinie. — To najważniejsza impreza tego typu w Chinach. W tym roku Polska jest gościem specjalnym, a przygotowany przez nas specjalnie na to wydarzenie audiobook „Krzyżacy” ma być główną atrakcją polskiego stoiska — mówi Marcin Beme, prezes i największy akcjonariusz Audioteki. Rynek z potencjałem Okazja, by wejść na chiński rynek z przytupem, może się szybko nie powtórzyć. Dlatego Audioteka zamierza z niej skorzystać. Przygotowana przez nią wersja „Krzyżaków” zasługuje na miano superprodukcji. W jej nagraniu udział wzięło aż 40 rozpoznawalnych chińskich aktorów. Audiobook będzie miał także własną...

Przez żołądek do smakowitego biznesu

Moda na gotowanie na dobre zagościła w polskich domach. Przyczyniły się do tego m.in. telewizyjne formaty, takie jak „MasterChef”, „Kuchenne Rewolucje” czy „Hell’s Kitchen”. Te programy od kilku sezonów należą do najchętniej oglądanych w naszym kraju. Polacy doceniają dobre jedzenie — i coraz więcej rodaków stara się samodzielnie poznawać tajniki kuchni. Jednak z książek kucharskich nie dowiemy się, jak odpowiednio ugotować ryż do nigiri z łososiem czy jak dobrze czyścić i przygotować krewetki, by zrobić Po’ boy, czyli tradycyjną kanapkę amerykańską. W odpowiedzi na tę niszę na rynku Jakub Mielniczuk i Kamila Liszczyna otworzyli CookUp, czyli szkołę gotowania, która organizuje kursy dla osób indywidualnych i firm. W ofercie mają zarówno zajęcia jednodniowe, jak i dłuższe, a także pokazy, warsztaty i degustacje. Bez doświadczenia Co ciekawe, założyciele CookUpu przed rozpoczęciem tego biznesu nie byli związani z branżą gastronomiczną. Pomysł stworzenia firmy wziął się z miłości do jedzenia oraz tego, że na rynku brakuje takiej szkoły dla amatorów gotowania. — Podróżując po świecie, widzieliśmy, że...

Włoski styl, stołeczny charakter

Zalet jazdy jednośladem po mieście jest wiele. Wiedzą o tym ci, którzy tego spróbowali. To nie tylko łatwość zaparkowania w każdym miejscu, to także oszczędność pieniędzy i czasu, bo — jak wynika z raportu Deloitte — mieszkaniec Warszawy na stanie w korkach przeciętnie (przy założeniu, że do pracy musi pokonać dystans 10 km) traci ponad 8 godz. miesięcznie. Triumwirat Ten potencjał zauważyło trzech warszawskich przedsiębiorców. — Projekt okazał się większy i bardziej skomplikowany, niż wstępnie przypuszczaliśmy. Stworzenie systemu informatycznego, urządzenia monitorującego pojazd, aplikacji mobilnej oraz nawiązanie pierwszych kontaktów biznesowych okazało się bardzo czasochłonne, ale udało się — mówi Paweł Maliszewski, współtwórca Blinkee, pierwszej w Polsce sieci skuterów opartej na współdzieleniu pojazdów. Skuterowy biznes tworzą bracia Marcin i Paweł Maliszewscy oraz Kamil Klepacki. Paweł zajmuje się kwestiami operacyjnymi, Marcin — rozwojem biznesu, a Kamil — rozwiązaniami technicznymi. Praca nad pomysłem zajęła im ponad półtora roku i została sfinansowana z ich własnych funduszy. Podobne rozwiązania z...

Tematy

Transport , Ciężarówki , Kierowca

Puls Biznesu

Transport i logistyka / Cudzoziemcy w polskich ciężarówkach