Szef Izby, Martin Wansleben, który przedstawił w piątek szacunki DIHK podkreśla, że wyższe cła na europejskie auta w USA nie uderzą tylko w niemieckich producentów. Zwrócił uwagę, że spowodują one także wyższe koszty dla amerykańskich konsumentów.
Według nieoficjalnych doniesień, wprowadzenie w USA wyższych ceł na importowane z Europy samochody i części zamienne zostanie opóźnione nawet o sześć miesięcy. Amerykańska administracja nie chce wywoływać nowego konfliktu przed osiągnięciem istotnego postępu w rozmowach handlowych z Chinami, powiedziało Reutersowi kilku anonimowych informatorów zbliżonych do rządu USA.