Motoryzacja

Rosyjskie władze kierują dodatkowe dostawy paliw z Syberii, Uralu i Białorusi do obwodu moskiewskiego, aby zapobiec niedoborom po serii ukraińskich ataków dronów na rafinerie. Choć sytuacja w rejonie stolicy uległa poprawie, problemy z zaopatrzeniem nadal występują w innych częściach kraju.

Koncern samochodowy BMW wycofał się z Rosji w marcu 2022 r., jednak jego były partner, fabryka Avtotor w Królewcu, rozpoczęła produkcję SUV-ów bez oficjalnej licencji od Bawarczyków. Podawane wyjaśnienia są mało wiarygodne.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów postawił zarzuty spółce Autocentrum AAA Auto w związku ze sprzedażą samochodów na kredyt. Według UOKiK firma miała uzależniać możliwość zakupu auta na raty od nabycia dodatkowych produktów i usług, co mogło prowadzić do zaciągania przez klientów wyższych zobowiązań niż wartość samego pojazdu.

Chińscy producenci samochodów dynamicznie zwiększają sprzedaż hybryd typu plug-in w Europie. W czerwcu 2026 r. odpowiadali już za ponad 1/3 dostaw nowych modeli tego typu, wykorzystując rosnący popyt oraz niepewność związaną z możliwym rozszerzeniem unijnych ceł na kolejne kategorie pojazdów.

Komisja Europejska stawia na przyspieszenie elektryfikacji gospodarki. Ma to być sposób na ograniczenie zależności Unii od importowanych paliw kopalnych i wzmocnienie konkurencyjności przemysłu UE. Nowy plan zakłada, że do 2040 r. prąd będzie odpowiadać za niemal połowę całego zużycia energii w UE.

Polska sieć publicznych stacji ładowania należy do najszybciej rozwijających się w UE i z dużą nadwyżką spełnia unijne wymagania. To główny wniosek z nowego raportu organizacji Transport & Environment. Eksperci wskazują jednak, że przed operatorami i administracją stoją już zupełnie nowe wyzwania.

Po rekordowym 2025 roku chiński rynek samochodów osobowych wyraźnie traci tempo. Branża mierzy się z malejącym popytem, wycofaniem dopłat do pojazdów elektrycznych i rosnącymi kosztami produkcji. Jednocześnie producenci liczą, że wzrost eksportu złagodzi skutki spowolnienia.

Polskie firmy z sektora automotive są pod presją. Koszty rosną, długoterminowe kontrakty się kurczą, a konkurencja z Chin jest coraz większym zagrożeniem. Niemal wszystkie przedsiębiorstwa zmagają się z opóźnionymi płatnościami.

Nowy rząd Węgier zapowiada zaostrzenie przepisów środowiskowych, wyższe opłaty dla przedsiębiorstw zanieczyszczających środowisko oraz ograniczenie ulg podatkowych dla międzynarodowych koncernów. Zmiany mogą najmocniej odczuć chińskie firmy, które w ostatnich latach ulokowały na Węgrzech wielomiliardowe inwestycje związane z produkcją baterii i pojazdów elektrycznych.

Pod Warszawą powstanie jedno z największych centrów danych AI w regionie, japoński właściciel sieci 7-Eleven oficjalnie potwierdził rozmowy dotyczące inwestycji w Żabkę, a mimo ponad 20-procentowego wzrostu cen Polacy wciąż kupują niemal tyle samo kawy co przed rokiem. To tylko część najważniejszych informacji dnia.

Miliard euro. Tyle Mercedes wydał na modernizację fabryki w węgierskim Kecskemét, z której dosłownie kilka dni temu zjechały pierwsze egzemplarze nowej, elektrycznej klasy C. To nie jest zwykła inwestycja. To deklaracja. A może nawet wyznanie wiary.

Volvo Cars zrezygnowało z zakładanego wcześniej wzrostu sprzedaży w 2026 r., wskazując na szybsze od oczekiwań pogorszenie sytuacji na rynku chińskim. Producent podtrzymuje oczekiwania wyraźnej poprawy w drugiej połowie roku dzięki oszczędnościom kosztowym, nowym modelom oraz rosnącej sprzedaży w Europie. Kurs akcji zapikował.

Japoński producent samochodów nie będzie już oferował na rynku amerykańskim żadnego pojazdu z napędem w pełni elektrycznym. Produkowany w Meksyku we współpracy z General Motors model Prologue zostanie wycofany ze sprzedaży - informuje Bloomberg.

Są drogi, które mają zaprowadzić z punktu A do punktu B. Są też takie, które stają się celem same w sobie. W wakacyjnym odcinku naszego podcastu zabieramy Was na najbardziej niezwykłe trasy świata – miejsca, gdzie jazda samochodem zamienia się w prawdziwe motoryzacyjne doświadczenie.

Mercedes rzucił na Węgry miliard euro. Po rozbudowie zakład w Kecskemét ma produkować kilkaset tysięcy aut rocznie, stając się jednym z najważniejszych punktów na mapie produkcyjnej marki.