Prezes Philippe Petitcolin powiedział, że Safran realizuje plan dostosowania się do nowej sytuacji. Będzie m.in.. szukał oszczędności w kosztach bezpośrednich i zamrozi zatrudnienie. Spółka liczy, że uda jej się zaoszczędzić w ten sposób ok. 300 mln EUR.
Samoloty Boeing 737 MAX są napędzane wyłącznie silnikami LEAP, produkowanymi przez joint venture Safran i General Electric.