Motoryzacja

SK Innovation i Ford chcą zbudować w Europie fabrykę akumulatorów. Wśród trzech możliwych lokalizacji znalazła się Polska, wynika z publikacji Business Korea.

Problemy spowodowane przez nasilenie pandemii w Azji południowo wschodniej zmusiły Toyotę do obniżenia prognozy rocznej produkcji z 9,3 mln do 9,0 mln aut.

Holandia przoduje pod względem liczby stacji ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) ostrzega, iż cele klimatyczne dla przemysłu samochodowego nie zostaną osiągnięte, jeżeli nie polepszy się infrastruktura ładowania samochodów.

Amerykański koncern Ford Motor zdecydował się zaprzestać produkcji swoich samochodów w Indiach, twierdząc, że nie jest w stanie osiągnąć jej rentowności. Kosztować go to będzie około 2 mld USD, donosi Reuters.

Premier Andrej Babisz zobowiązał się do obrony czeskiej branży motoryzacyjnej. Zapowiedział, że sprzeciwi się propozycji rezygnacji w Unii Europejskiej z aut spalinowych do 2035 roku.

Postpandemiczne ożywienie gospodarcze napotyka na wiele czynników hamujących i przeszkód. Jednym z nich jest niedobór specjalistycznych chipów wykorzystywanych m.in. przez branżę motoryzacyjną czy przemysł elektroniczny. Nowe urządzenia firmy Applied Materials mają pomóc w przezwyciężeniu tego wąskiego gardła.

– My sami samochodów nie produkujemy, ale dostarczamy do nich moduły ładujące, zarówno stacjonarne, jak i takie, które są na pokładzie. Dostarczamy do nich silniki, dostarczamy cały system operacyjny. Z naszej perspektywy to rzeczywiście jest ogromny rozwój. Natomiast jeśli chodzi o inwestycje w Polsce, to poza naszym r&d, które tutaj jest i działa, to w tym momencie budujemy również wiele farm fotowoltaicznych oczywiście z naszymi klientami, z partnerami, które są całkiem sporymi inwestycjami – mówi Ryszard Hordyński, dyrektor ds. strategii i komunikacji Huawei Polska.

Wejście na chiński rynek z produkcją samochodów, przynajmniej pod względem ilości sprzedawanych samochodów, okazuje się dobrym posunięciem dla Tesli.

Amerykański bank inwestycyjny JPMorgan stanie się większościowym udziałowcem Volkswagen Payments. Chce w ten sposób zostać liderem nowych technologii mobilnych, pozwalających kierowcom na automatyczne płacenie za paliwo lub przejazd, informuje Reuters.

Największy niemiecki koncern motoryzacyjny chce stworzyć fundusz venture capital, który miałby inwestować w projekty dekarbonizacyjne i startupy.

Koreański SK nexilis może zainwestować w powstającym parku inwestycyjnym. Stalowa Wola już zaczyna zamianę gruntów z Lasami Państwowymi.

Koreański producent samochodów zadeklarował, że do 2028 roku chce oferować swoim klientom każdy model auta użytkowego w wersji zasilanej ogniwami wodorowymi.

Japoński koncern motoryzacyjny poinformował, że do 2030 roku spodziewa się wydać ponad 13,5 mld USD na rozwój akumulatorów do pojazdów elektrycznych, pisze Reuters.

Brytyjski producent samochodów sportowych chce otworzyć do 70 salonów w Chinach w ciągu najbliższych trzech lat i rywalizować na lokalnym rynku z niemieckim Porsche, pisze Reuters.

Spada liczba rejestracji najdroższych aut. W sierpniu zarejestrowano ich o blisko 13 proc. mniej niż w lipcu. Tylko Lexus i Jaguar utrzymali wzrost.