Motoryzacja

Największy w Polsce dystrybutor części zamiennych do aut przedstawił szacunkowe wyniki za 2025 r. Są lepsze niż rok wcześniej.

Posłuchaj historii o producencie lodówek, który uratował BMW i przez pewien czas miał apetyt i realne szanse na nawiązanie równej walki z motoryzacyjnymi tuzami – Ferrari czy Maserati.

Chiński gigant technologiczny Xiaomi przechodzi przez kluczowy moment swojej transformacji, w którym sektor pojazdów elektrycznych staje się głównym filarem finansowym firmy. Mimo najwolniejszego tempa wzrostu od 2023 r., spółka zdołała wypracować 116,9 miliarda juanów przychodu w ostatnim kwartale 2025 r., co wskazuje na skuteczność strategii dywersyfikacji portfela produktów w obliczu globalnego kryzysu na rynku urządzeń mobilnych.

Po styczniowym spowolnieniu europejska branża samochodowa odnotowała wyraźne odbicie, napędzane zainteresowaniem napędami alternatywnymi. Luty przyniósł przełom dla Tesli, która przerwała długą passę spadków, oraz umocnił pozycję chińskiego giganta BYD, co zwiastuje nową erę rywalizacji na Starym Kontynencie.

Słowenia wprowadza ograniczenia w sprzedaży paliw z powodu wojny na Bliskim Wschodzie. Rząd oskarża firmę Petrol o zakłócenia w dystrybucji, mimo zapewnień o pełnych magazynach. Trwa dochodzenie.

Przemysł części motoryzacyjnych na Starym Kontynencie przegrywa z producentami z Azji. Zmiany rynkowe zachodzą szybciej, niż europejscy producenci są w stanie na nie odpowiedzieć. Stawką jest nie tylko konkurencyjność, ale utrzymanie całych segmentów łańcucha dostaw.

Akcje Xiaomi notowane w Hongkongu znalazły się pod presją po premierze odświeżonego modelu samochodu elektrycznego. Inwestorzy obawiają się, że niewielka podwyżka ceny nowej wersji nie zrekompensuje rosnących kosztów produkcji, co może odbić się na rentowności spółki – podaje agencja Bloomberg.

Wyobraźcie sobie Rumunię końca lat sześćdziesiątych. Samochód nie jest jeszcze czymś oczywistym, dla wielu rodzin to jedynie marzenie. Władze komunistyczne postanawiają więc stworzyć auto „dla narodu”. Tak na świat przyszła Dacia.

Rosnąca popularność pojazdów elektrycznych na świecie stała się potężnym czynnikiem kształtującym globalny rynek surowców. Tylko w zeszłym roku dzięki elektryfikacji transportu udało się uniknąć zużycia 2,3 mln baryłek ropy naftowej dziennie, a prognozy wskazują, że to dopiero początek wielkiego odwrotu od paliw kopalnych, który nabierze tempa w nadchodzących latach.

Pierwsze miesiące 2026 r. przyniosły wyraźne przyspieszenie na rynku e-aut w Polsce. Rejestracje w pełni elektrycznych aut rosną znacznie szybciej niż rok wcześniej, a branża z nadzieją patrzy na zapowiedzi zwiększenia budżetu programu NaszEauto.

Sytuacja wokół Cieśniny Ormuz postawiła światowy handel pod presją. Tankowce wstrzymują rejsy, ceny paliw i transportu kontenerów rosną, a globalne rynki przypominają sobie, jak wrażliwy jest transport surowców energetycznych. Tej samej wrażliwości nie wykazuje transport samochodów z Azji.

Mimo stabilnej sprzedaży samochodów, Grupa BMW zakończyła 2025 r. ze spadkiem zysku i marż. Transformacja elektryczna, chińska konkurencja oraz widmo ceł zmuszają koncern do ostrożnego planowania 2026 r. oraz zmian w zarządzie.

W ElectroMobility Poland doszło do kolejnych roszad personalnych. Zarząd zyskał wiceprezesa i... stracił prezesa. Spółce zostało już tylko kilkanaście dni na podpisanie kluczowej umowy. Bez tego nie ma szansy na pieniądze z KPO.

Rynek motoryzacyjny to złożona mozaika – od różnorodnych modeli pojazdów, przez serwis, po standard obsługi klienta. W każdej z tych dziedzin można osiągnąć najwyższy poziom, a OTOMOTO wyróżniło firmy, marki i osobowości, które go reprezentują.

Akcje chińskiego producenta samochodów elektrycznych BYD wyraźnie zyskały na wartości po doniesieniach o dużym zamówieniu eksportowym z Ameryki Łacińskiej. Informacje o rosnącym popycie na pojazdy z fabryki w Brazylii poprawiły nastroje inwestorów i wsparły notowania całego sektora elektromobilności w Chinach. Coraz więcej wskazuje na to, że ekspansja zagraniczna stanie się kluczowym motorem wzrostu firmy w najbliższych latach.