Motoryzacja

Jest postęp. Styczeń był najgorszym miesiącem na unijnym rynku nowych aut osobowych w historii pomiarów. Luty jest najgorszy już tylko od 2013 r.

BMW ogłosiło, że rentowność w tym roku wzrośnie co najmniej dwukrotnie. Producent samochodów planuje również znacznie zwiększenie sprzedaży aut elektrycznych.

BYD, chiński producent aut elektrycznych, którego inwestorem jest Warren Buffett, chce być także dostawcą części w swoim segmencie rynku, również akumulatorów, donosi Reuters.

Utrzymująca się z powodu pandemii niepewność i kontynuacja bądź wprowadzenie ograniczeń przekładają się na niższą sprzedaż nowych aut w Europie, pisze Reuters.

Z sześciu fabryk o łącznej mocy 240 GWh, które niemiecki koncern chce mieć do 2030 r., jeden może powstać w Polsce. Być może wybuduje go któryś z dostawców.

Akcje Volkswagena poszybowały w górę najmocniej od czasu historycznego short squeeze z 2008 r., po tym jak firma po raz kolejny przedstawiła plan zdetronizowania Tesli jako światowego lidera w dziedzinie pojazdów elektrycznych.

Ford Otosan, drugie tureckie joint venture koncernu Ford Motor od 2023 r. będzie produkować na europejski rynek nową wersję popularnego samochodu dostawczego Transit, informuje Reuters.

Ile samochodów osobowych kupiliśmy w zeszłym roku? Wybieraliśmy auta nowe czy używane? Ile byliśmy w stanie za nie zapłacić? Kto na pandemii skorzystał, a kto stracił najwięcej? Jak nasz rodzimy rynek moto wypada na tle innych? I jaki będzie rok 2021 w motoryzacji? O tym rozmawiamy w dzisiejszym Podcaście Antykryzysowym.

Tesla przekonuje w Wielkiej Brytanii, że dzięki zwiększeniu opodatkowania aut z silnikami spalinowymi będzie więcej pieniędzy na dopłaty do zakupu aut elektrycznych, pisze The Guardian.

16, 32 i 40 proc. — to dynamika wzrostu zainteresowania autami osobowymi, premium i dostawczymi w pierwszej dekadzie marca.

Wkrótce stacje ładowania pojazdów elektrycznych Energi dołączą do sieci Orlen Charge. Dzięki temu będzie ona obejmować łącznie ponad 400 obiektów. Grupa Orlen stanie się liderem elektromobilności w Polsce pod względem infrastruktury ładowania - podał PKN Orlen.

Szwedzki producent akumulatorów do aut elektrycznych będzie głównym dostawcą Volkswagena w Europie, informuje TechCrunch.

Volkswagen chce być największym na świecie producentem aut elektrycznych. Dlatego planuje stworzenie sześciu fabryk akumulatorów w Europie i globalną inwestycję w stacje ładowania.

Volkswagen planuje dalszą likwidację miejsc pracy w Niemczech, ale nie będzie zwalniał.

W środę BMW ogłosi, że od 2025 roku jego wszystkie nowe auta będą budowane z części poddających się recyklingowi, pisze „Bild am Sonntag” powołując się na anonimowe źródła.