Motoryzacja

BMW powinno współpracować z japońską Toyotą również po przekroczeniu 2025 r., na jaki to okres były wstępnie zapowiadane powiązania obu koncernów, uważa Oliver Zipse, szef niemieckiej firmy, donosi Reuters.

Japoński producent samochodów obniżył w czwartek prognozę rocznych strat operacyjnych o 28 proc. choć do wciąż rekordowego poziomu 3,2 mld USD. Bardziej optymistyczne szacunki są zasługą ożywienia na rynku motoryzacyjnym, pisze Reuters.

Auta niemieckiej marki są dostępne w Polsce w miesięcznym abonamencie. Możliwość wynajęcia za pomocą smartfona to prawdziwa rzadkość. I to na skalę światową.

Podobno potrzeba jest matką wynalazków, a przetrwają tylko ci, którzy potrafią się dostosować do nowych warunków. BMW chyba wzięło sobie to do serca.

Pandemia wyhamowała branżę wynajmu długoterminowego. Udało się jej wypracować niewielki wzrost, jednak na horyzoncie czają się spadki.

Chcę jasno powiedzieć, że nasza ikona, model 911, będzie miał silnik spalinowy przez długi czas - powiedział Oliver Blume, szef niemieckiego producenta sportowych samochodów.

Fiat Chrysler i PSA zaprezentowały w poniedziałek logo spółki Stellantis, która powstanie na skutek ich fuzji, donosi Reuters.

W III kw. 2020 r. blisko co dziesiąty samochód sprzedany w UE miał napęd elektryczny. Jednocześnie mocno spadała popularność aut spalinowych.

Po wielomiesięcznym załamaniu, w tym wywołanym kryzysem związanym z pandemią koronawirusa, w ostatnim czasie na rynku motoryzacyjnym zauważyć można odreagowanie.

W swoim drugim kwartale roku obrachunkowego 2020/2021koncern Mazda ograniczył straty m.in. dzięki ożywieniu sprzedaży na rynku północnoamerykańskim, donosi Reuters.

Akio Toyoda, szef Toyoty i wnuk założyciela spółki przewiduje, że Tesla przegra rywalizację z dotychczasowymi liderami branży motoryzacyjnej kiedy wejdą na całego w produkcję aut elektrycznych, pisze The Telegraph.

Polska, Włochy i Hiszpania - w tych europejskich krajach koreański koncern uruchamia usługę dla właścicieli samochodów elektrycznych.

Trzy czynniki (i sześć marek) sprawiają, że samochodowy segment premium przechodzi zakażenie koronawirusem niemal bezobjawowo.

Dwaj najwięksi japońscy producenci samochodów podwoili swoje prognozy dotyczące zysków. To zasługa zwiększonego popytu na ich pojazdy w Chinach, pisze Reuters.

Import używanych samochodów w październiku nieco zwolnił, ale średni wiek maszyn wzrósł do 12 lat.