Motoryzacja

Po miesiącach wahań i słabszych nastrojów europejskie przedsiębiorstwa zaczynają z większą pewnością patrzeć na 2026 r. Analiza transkryptów telekonferencji wynikowych przygotowana przez agencję Bloomberg pokazuje, że liczba wzmianek o „niepewności” spadła w trzecim kwartale poniżej pięcioletniej średniej i osiągnęła najniższy poziom w tym roku — po wcześniejszym skoku w drugim kwartale.

Maciej Oleksowicz, prezes giełdowego dystrybutora części samochodowych, zapowiada podbój Niemiec napędzany słabością ich gospodarki. Elektromobilność nazywa ewolucją, a auta elektryczne - produktami dla trendsetterów. Tłumaczy, dlaczego kłopoty producentów samochodów i chińska konkurencja to woda na młyn dla rynku części oraz w jaki sposób nadmiar unijnych regulacji dławi biznes bardziej niż rynkowi rywale.

Xiaomi odnotowało w trzecim kwartale wzrost zysku o 80,9 proc., a jednym z głównych motorów poprawy wyników była rosnąca sprzedaż samochodów elektrycznych. Skorygowany zysk netto wyniósł ok. 1,59 mld USD, przebijając prognozę analityków, którzy oczekiwali średnio ok. 1,45 mld USD, jak wynika z danych LSEG – podaje agencja Reuters.

Eksperci firmy audytorskiej KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego mówią o rekordach, ryzykach i konieczności strategicznych decyzji.

Ford zawarł porozumienie z Amazonem, dzięki któremu klienci będą mogli kupować certyfikowane samochody używane za pośrednictwem platformy e-commerce giganta technologicznego. Amerykański producent stał się tym samym drugim dużym koncernem motoryzacyjnym — po Hyundaiu — który sprzedaje swoje pojazdy poprzez Amazon Autos (motoryzacyjną platformę Amazona) – podaje agencja Bloomberg.

Geely Automobile Holdings zanotowało znaczący wzrost zysku w trzecim kwartale 2025 roku, mimo zaostrzonej kontroli nad polityką rabatową i silnej konkurencji na chińskim rynku motoryzacyjnym. Firma zwiększyła sprzedaż o ponad 40 proc., utrzymując wysoką dynamikę mimo wyzwań regulacyjnych i spadku eksportu.

Rolls-Royce Phantom to nie samochód. To materializacja luksusu, który przez 100 lat urzeczywistniał prostą filozofię: milczenie jest złotem. Historia Phantoma to opowieść o obsesyjnej perfekcji, która pozwoliła marce przetrwać kryzysy i sprawiła, że nawet tykanie zegara w środku było głośniejsze niż praca silnika. Dziś, gdy nowy egzemplarz kosztuje od 600 tys. euro wzwyż, a 75 proc. wszystkich wyprodukowanych Phantomów wciąż istnieje, ten pojazd wymyka się logice pieniądza, stając się inwestycją. Co ciekawe, najnowsza generacja, wożąca miliarderów i dyktatorów, coraz częściej pełni w Polsce rolę... tła do selfie, budząc kontrowersje wśród "kuratorów smaku".

Marka OMODA & JAECOO po raz kolejny odnotowała największą liczbę sprzedanych hybryd typu plug-in. Tylko w ostatnim miesiącu na polskich drogach pojawiło 380 nowych egzemplarzy modelu OMODA 9 Super Hybrid oraz 373 sztuki JAECOO 7 Super Hybrid. Wolumen październikowej sprzedaży hybryd plug-in pozwolił zdominować marce polski rynek w tej kategorii - OMODA i JAECOO osiągnęły łącznie ponad 20% udziału.

Włoski dziennik MF pisze, że Automotive Cells Company (ACC), joint venture stworzone przez koncerny Stellantis, Mercedes‑Benz i TotalEnergies, jest bliskie decyzji o rezygnacji z budowy gigafabryki akumulatorów we wschodnich Włoszech, informuje Reuters.

DeLorean DMC-12 przegrał z rzeczywistością. Ale dzięki temu, że okazał się lepszy niż lodówka, wygrał co innego. Nieśmiertelność.

Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i środowiskowymi.

Polska firma Exact x Forestall, mająca już renomę w branży motoryzacyjnej, utworzyła spółkę działającą w sektorze obronnym. To pomoże jej zdywersyfikować działalność i dojść do miliarda złotych obrotów.

Podatek klimatyczny od budownictwa i transportu wejdzie z rocznym opóźnieniem, zdecydowali ministrowie środowiska Unii Europejskiej. Zmiany klimatu jednak nas nie zabiją, uznał Bill Gates. Polski system ochrony zdrowia potrzebuje jeszcze więcej pieniędzy, zakłada ministra zdrowia, a chińskie samochody to niezły wybór, stwierdza coraz więcej polskich kierowców. Zapraszamy na nowy odcinek PB Bilans.

Powoli zmienia się struktura motoryzacyjnego rynku wtórnego, bo sprowadzamy więcej nowszych pojazdów. Jednak na tle europejskim obraz naszego parku maszyn wygląda ponuro.

Rząd Holandii chce deeskalacji konfliktu z Chinami wywołanego przejęciem kontroli nad producentem chipów Nexperia, mającym chińskiego właściciela. To dobra wiadomość dla europejskich firm motoryzacyjnych, donosi Bloomberg.