Podcasty

Czy jest możliwy świat bez papieru? Na pewno można zredukować obecność tego produktu w naszym życiu i przysłużyć się środowisku naturalnemu, jednak w pewnych dziedzinach papier przeżywa wręcz rozkwit. Na szczęście jego produkcja i eksploatacja też może być eko.

Procedura podpisywania dokumentów online jest bezpieczniejsza niż dokonywanie tego w sposób tradycyjny — mówi Paweł Punda, prawnik nowych technologii i cyberbezpieczeństwa w InTerms Radcowie Prawni i Adwokaci.

Przyszłość to integracja różnych środków transportu — hulajnóg, rowerów czy carsharingu w jednym miejscu — mówi Tomasz Wojtkiewicz, prezes firmy Nextbike, operatora systemu Veturilo.

Marzeniem polskiego cyklisty był kiedyś góral z barankiem. Dziś - w dobie rozwoju infrastruktury rowerowej - kupujemy już inne wehikuły. Na czym i po czym jedzą dziś i jeździć będą jutro rodacy.

Przyszłość powszechnej elektromobilności zależy od opracowania skutecznych i ekologicznych sposobów magazynowania energii — mówi dr Karol Pawlak, ekspert Krajowej Izby Klastrów Energii i pracownik Politechniki Warszawskiej

Nie można mówić o ochronie środowiska, nie mówiąc o gospodarce — twierdzi Bartosz Piłat z Polskiego Alarmu Smogowego

Pierwsze samochody, jakie jeździły po świecie, zasilał prąd. Dlaczego ten rodzaj napędu przegrał z silnikami spalinowymi? Przez kłopoty z magazynowaniem energii. Ponad 100 lat później ten temat jest nadal aktualny, ale w grze są nowoczesne akumulatory i wodór.

Młode pokolenie chce być bardziej dynamiczne niż rodzice, zmieniać miejsce zamieszkania i to ono daje potencjał do rozwoju najmu instytucjonalnego — mówi Krystyna Pietruszyńska, starszy konsultant z firmy JLL.

Z czasem pojawią się oferty wynajmu luksusowych mieszkań, np. w kamienicach, oraz bardziej ekonomicznych, np. na obrzeżach miast — mówi Sławomir Imianowski, prezes firmy Resi4Rent.

Jeszcze niedawno mieszkanie wynajmowało się w Polsce głównie od prywatnych właścicieli. Te czasu jednak już minęły. Dziś w Pulsie Biznesu do słuchania wszystko, co powinieneś wiedzieć o najmie instytucjonalnym.

Zespół specjalistów poradzi sobie nawet z największym kryzysem w historii lotnictwa, chociaż bez pożyczki od państwa, którą już trzeba spłacać, by się nie udało — mówi Grzegorz Polaniecki, członek zarządu linii czarterowej Enter Air

Nikomu nie trzeba mówić, że branża lotnicza przeżywa największy kryzys w historii. Światowa recesja w 1991 r., ataki terrorystyczne 11 września 2001 r., pandemia SARS w 2003 r., wielka recesja w 2009 r. po upadku Lehman Brothers to pikuś w porównaniu z COVID-19. Z tych wcześniejszych wydarzeń najboleśniej linie lotnicze odczuły ataki z 11 września, ale ruch spadł wówczas o 20 proc. Wszystkie poprzednie kryzysy powodowały spadek ruchu na 6-18 miesięcy. Obecny trwa ponad rok, w najgorszym momencie, na początku pandemii, zabrał liniom 90 proc. pasażerów, a obecnie jest ich o 60 proc. mniej.

Podatki w Polsce są wysokie czy niskie? Czy bogaci płacą mało? Na co państwo wydaje nasze pieniądze? Czy Polacy często oszukują fiskusa i ile nas kosztuje ściąganie podatków? Jak można byłoby inaczej ułożyć system podatkowy - o tym rozmawiamy w najnowszym odcinku Pulsu Biznesu do słuchania.

Marek Dietl, który stoi na czele Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie, mówi o podejściu do kryptowalut i możliwościach dopuszczenia do obrotu na regulowanym rynku opartych na nich instrumentów. Wyjaśnia także, dlaczego broni cyfrowego złotego.

Inwestowanie w kryptowaluty obarczone jest wysokim ryzykiem i zarezerwowane dla koneserów — twierdzi Jan Ziomek z Departamentu Innowacji Finansowych FinTech w Urzędzie KNF.